Kommentit kommentoidun kuvan kuvauspaikan mukaan Gorzów Wielkopolski

25 years later almost to the day (28.03.2024) I had a long wait for an opportunity to have a clear shot without cars at this location. To no avail...

В Риге тоже на маршруте 1 в часы пик появляется один высокопольный вагон из другого депо.

На сколько вижу из последнего расписания движения трамваев в городе, побочным эффектом недавнего введения 4-го маршрута, для которого потребовался один новый низкопольный вагон, стало появление на маршрутах 1 и 3 по будним дням одного выхода, обслуживаемого старым высокопольником. Вагон начинает работу утром с дополнительного "школьного" рейса по 1-му маршруту, после чего продолжает работать в утренний час "пик", а затем ещё раз появляется на линии в вечерний час "пик" сперва на маршруте 1, с последующим переходом на маршрут 3. На сколько помню, ранее такого не было. В прошлый раз, когда просматривал расписание работы трамвая в городе, все выходы по маршруту 1 и 3 были низкопольными, а все выходы по маршруту 2 (кроме воскресений) были высокпольными.

Примечательно, что на сайте перевозчика с марта месяца анонсировано изменение в расписании маршрута 4, идущего к ж.д. вокзалу, по причине изменения расписания движения поездов. Что дополнительно потянуло за собой изменения в расписании по маршруту 1. То есть новый трамвайный маршрут 4 конкретно расчитан на подвозку к вокзалу и пересадку на поезда.

Новая схема сети от 01.02.2024:
https://transphoto.org/photo/1914852/

Трамвай с троллейбусом одновременно работали? Они ж полностью совпадали

Цитата (Frazzer, 20.11.2022):
> They cannot be used on lines 1 or 3, because they currently terminate at Dowgielewiczovej stop in a dead-end track (the rest of the route is still under reconstruction).
Хотя изначально то они и были двухсторонними, когда в городе не было такой необходимости

2января запущен маршрут 4 от новой конечной Филдорфа-Нила к вокзалу.
Интервал 60минут. (говорят что такой большой потому что для изучения спроса и привязан по времени к прибытию поездов)

Также есть мысль тупиковый путь к вокзалу продлить и вывести к остановке Zelazna, чтобы в итоге трамваи, идущие из Wieprzice проезжали через вокзал

Вагоны 102Na курсировали по Гожуву недолго. Оказалось, что двигатели слишком слабы для езды в гору в городе. Они горели. Поэтому вагоны отправили в Краков.

Цитата (Синий трамвай, 06.08.2023):
> насколько они актуальны - не берусь судить.

Писали, что в генплане города оно по-прежнему есть, но оставлено до лучших времён, ибо не нашлось финансирования.
(скажите спасибо, что на Пяски ремонт за пять лет таки домучили)

Реконструкция линии к вокзалу и строительство там пересадочного узла. Судя по сайту местного MZK, сейчас к вокзалу не подъезжают даже автобусы.
Есть отдалённый план пробивки линии от вокзала по улице Jancarza с выходом обратно на основную линию.

Вроде бы когда-то были планы строительства линии на Osiedle Chemik (на карте посредине между двумя северными линиями и чуть-чуть на север, на подложке видно подпись с названием) и замыкание трамвайной "окружной" от микрорайона Piaski до рондо Гданьского, но насколько они актуальны - не берусь судить.

Каковы планы дальнейшего развития?

Many thanks for the info. Clearly a place to go next time I am in Europe )

Easier explained - the number of available low-floor trams is exactly the count of vehicles needed for a full workday schedule. Random replacements would thus occur on a daily basis, further limited only on line 2, which would cause double-switches ... and after the works are finished, they will surely need 1 or 2 more trams ...

Wegmann 6ZGTW currently operate on regular basis - they ensure all regular connections on line 2 - only on workdays. As the line needs 5 trams, and 5 Pesa trams slept in depot, theoretically there would be no need to use them. However, it is surely better to let them run, rather than keep them only for emergencies and acummulate failures. They cannot be used on lines 1 or 3, because they currently terminate at Dowgielewiczovej stop in a dead-end track (the rest of the route is still under reconstruction). Thus there is enough Pesa reserve for those lines and the old ones keep photographers happy :)

Do Wegmann 6ZGTW trams operate as a replacement for low-floor cars for whatever reason? Or do they operate in regular basis? If so, what day of the week / time of the day? It looks like for some reason Wegmann 6ZGTW operate on the Line 2 only. Thanks.

Ммм, окраска "под Песу" даже освежила этих старичков, что ли.

Цитата (Антон Перебийніс-Моїсеєнко, 06.08.2022):
> Тем временем, 1 августа после пятилетнего ремонта открылась линия на микрорайон Пяски. Трамвайная сеть наших соседей снова состоит из трёх маршрутов.

Уря! Как раз в августе 2017 посетил Гожув и прокатился на трамвае собрав, таким образом полную коллекцию польских трамвайных сетей. На всех остальных к тому времени прокатился. Страшно подумать, что окажись я там на пару месяцев позже и пришлось бы долго ждать трамвая

Цитата (Ymtram (Yury LRTA), 12.08.2022):
> Cмотря какие вагоны )
>
> Выпуск точно 12 вагонов. Остаётся 2 на обслуживании или в активном резерве. Вполне нормально в адекватном хозяйстве. Также, как понимаю, 3 из 4 вагонов Wegmann оставлены в пассивном резерве на случай неадеквата )

Ну а с другой стороны, 4 вагона на маршрут это где-то минут 15 интервала наверное, то есть на каждом "отростке" интервал 7-8 минут, может и нормально. Тем более вроде в Гожуве хотели новвую линию строить и 14 вагонов на 4 маршрута, маловато(хотя наверное закупят под новую линию вагонов)

Цитата (JolyGolf, 12.08.2022):
> Вот мне интересно...А 14 вагонов хватит на 3 маршрута? Допустим выпуск 12 вагонов, что получается по 4 вагона на маршрут. Я думаю что этого маловато всё-же

Cмотря какие вагоны )

Выпуск точно 12 вагонов. Остаётся 2 на обслуживании или в активном резерве. Вполне нормально в адекватном хозяйстве. Также, как понимаю, 3 из 4 вагонов Wegmann оставлены в пассивном резерве на случай неадеквата )

Цитата (Антон Перебийніс-Моїсеєнко, 06.08.2022):
> Тем временем, 1 августа после пятилетнего ремонта открылась линия на микрорайон Пяски. Трамвайная сеть наших соседей снова состоит из трёх маршрутов.

Вот мне интересно...А 14 вагонов хватит на 3 маршрута? Допустим выпуск 12 вагонов, что получается по 4 вагона на маршрут. Я думаю что этого маловато всё-же