Комментарии к фотографиям из города Даугавпилс

Сити стар это полное убожество! Мало того,какой уровень шума он издаёт,так салон просто отвратителен.А вот во львёнке салон отличный,сиденья идут в ряд.
Что касается evo,то они ездят исключительно по 1 маршруту

Цитата (Mykolas G., 08.06.2024):
> Почему не использует пантограф?

Порвали провод пантографом на новой линии

Почему не использует пантограф?

Помимо "хлама" ведь есть еще трамваи от флагмана городского машиностоения, и я их тоже имел ввиду, когда писал о новой технике.
И по большому счету, какие принципиальные отличия Ситистара от EVO 1? Принцип, габаритные размеры и компоновка идентичны, тележка Ситистара это по сути тележка от того самого Прагоимекса, только слегка модернизорованная. И я думаю, при желании Ситистар может быть ремоторизирован малой кровью, поставив тележки от Прагоимекса, если будет такая необходимость. По качеству сборки кузова и отделки салона, ПКТС тоже довольно неплох, в отличие от УКВЗ, где культура производства и качество материалов оставляют желать лучшего. А если брать кабину водителя Львенка (который пришел на замену Ситистару), то она по технологичности на голову выше EVO 1. Так как убогую панель EVO 1 можно собрать даже на ДЛРЗ использую те самые набор отверток и гаечных ключей, которые показывали на презентации новых вагонов "произведенных" на ДЛРЗ.
https://transphoto.org/photo/1843571/
В новых трамваях ПКТС кабина водителя выглядит поприличней, и там все основные кнопки встроены в подлокотники.
https://transphoto.org/photo/1911336/
Нсколько это удобно, это субъективно, но так как не нужно тянуться к кнопкам (например открывания дверей) постоянно, по шея и спина водителя должны это воспринимать позитивно.

Цитата (Янис Витолс, 07.06.2024):
> вот так случись такое - и что делать?
На предприятии это знают,и поэтому КТМ не списывают. На 623 и 911 никакой уверенности

Цитата (Tr007, 08.06.2024):
> должный уровень комфорта
Это вы о чём? Весь "комфорт" этого хлама заканчивается на низком поле.В остальном, российский неудачный хлам

Цитата (valder_D, 07.06.2024):
> Это хорошо или плохо

Плохо. При всем уважении к старой доброй технике, всё-таки новая предоставляет должный уровень комфорта.

Цитата (Tr007, 07.06.2024):
> Зачастили КТМ5 на фото из Даугавпилса :-(

Это хорошо или плохо?

Цитата (Tr007, 07.06.2024):
> Зачастили КТМ5 на фото из Даугавпилса :-(

На маршрутах 3 и 5 сейчас можно ехать только со штангой. Здесь писали про это https://transphoto.org/photo/1953747/?top=1#3275564
Штанги есть только у 4 вагонов 71-623, но они иногда ломаются, поэтому выручают старые КТМ-5. Вчера даже 2 вагона из 3 на маршруте 3/5 были старые КТМ-5

Цитата (san-sani4, 06.06.2024):
> https://transphoto.org/photo/1953747/?top=1#3275564

Вот хорошо, что на 006 есть штанга, и что 605-е не списаны. А вот так случись такое - и что делать?

Зачастили КТМ5 на фото из Даугавпилса :-(

Ого! На штанге? А почему вдруг?

Проблема с к/с на новой линии

Почему на штанге? Что-то случилось?

Цитата (valder_D, 30.04.2015):
> (вагона 013 никогда не было, начальник ТУ объяснил, "мы не суеверны, но лучше от греха подальше")
>

Был такой вагон. Его несколько раз разбивали в авариях,и замучились восстанавливать. Поэтому его списали,и решили что с этих пор такого номера больше не будет

Цитата (Янис Витолс, 11.05.2024):
> Фото как из начала 00-х.
КТМ были основными вагонами на 3 с самого появления,30 лет...РВЗ там появлялся раз-два в месяц...Поэтому сделать ценное и редкое фото КТМ снова на 3,а ещё и на новой линии было просто необходимо

Он про поворот на Айзпилсэтас видимо, что внизу фото

На другом фото видны абсолютно такие же участки: https://transphoto.org/photo/1946440/.

Нету там поворота налево,только прямо и направо