Комментарии к фотографиям из города Нижний Новгород (фуникулёр)

Да, и отсюда видно, что он заделан. А с той стороны даже выхода не видать

Сейчас туннель полностью засыпан землёй?

какой-нибудь гениально простой аварийный стоп.типа канат тянетза какой-то кронштейн подпружиненый, а в случае аварии он впивается в зубчатый рельс.

Цитата (Aviateur, 30.11.2013):
> хотя открыта подписана именно как Кремлёвский элеватор.

Блин, сначала подумал, что это в районе нынешней Чкаловской лестницы снято). Но даже, если снято внутри Кремля, то для элеватора башенка все равно слишком высокая. Хотя иметь к нему какое то отношение все равно могла.

Цитата (Aviateur, 30.11.2013):
> Меня очень удивило полгода назад отсутствие каких-либо упоминаний о нижегородских фуникулёрах на СТТС

Вообще, уже много лет как ходят разговоры о восстановлении фуникулёров, в туристических целях, конечно же. Так что упоминания вполне могли быть, причем весьма современные)

Цитата (Антон triangel, 30.11.2013):
> Просто сложно найти нижегородцев, живших в те годы)))

Вы их уже и не найдёте. Тут нужны архивная работа, сопоставление разных книг и материалов, общение с краеведами и т.п. Меня очень удивило полгода назад отсутствие каких-либо упоминаний о нижегородских фуникулёрах на СТТС.

Что касается здания на фото, то меня тоже смущает его положение, хотя открыта подписана именно как Кремлёвский элеватор.

Ну или для подстраховки...

Может что-то типа аварийного тормоза?

Зубчатый рельс нужен, когда вагон идёт на своих двигателях и ему не хватает сцепления с рельсом. А при канатной тяге зубчатка уже не нужна - вагон и так висит на канате и тянется стационарным движком.
Так что вопрос действительно интересный - зачем фуникулёру ещё и зубчатый рельс.

Цитата (Aviateur, 30.11.2013):
> Партизаны они :)

Просто сложно найти нижегородцев, живших в те годы)))

Цитата (Aviateur, 30.05.2013):
> Там что ли верхняя станция фуникулёра изображена? Или там вообще ничего фуникулёрного нет?

Я так вижу, что ничего фуникулерного там нет, вряд ли станцию стали бы поднимать на уровень любой из башен Кремля, но само фото интересное

Дак зубчатый рельс используется для преодоления больших подъемов, а тут подъем не слабый был, как я понимаю.

Я правильно понимаю, что это самая первая трамвайная линия Нижнего Новгорода?

Аналогично Кремлёвскому (http://transphoto.ru/photo/596475/) здесь также используется третий зубчатый рельс на всём протяжении трассы.

Кстати, я только сейчас обратил внимание, что помимо традиционных для фуникулёра двух рельсов и каната здесь на всём протяжении трассы имеется третий зубчатый рельс. Интересно, почему?
На Похвалинском элеваторе аналогично: http://transphoto.ru/photo/596457/.

Цитата (alex26, 01.06.2013):
> Нижегородцы, отзовитесь!

Партизаны они :)

Цитата (Aviateur, 29.05.2013):
> Там что ли верхняя станция фуникулёра изображена? Или там вообще ничего фуникулёрного нет?

Нижегородцы, отзовитесь!

Есть ещё такое фото: http://upload.wikimedia.org/wikipedia/co...uselang=ru
Там что ли верхняя станция фуникулёра изображена? Или там вообще ничего фуникулёрного нет?

Обратный вид: http://transphoto.ru/photo/521986/