Комментарии к фотографиям из города Берлин

It can't be from 2004, as this tram was sold to Galati in 1997. :)

Доставлений до Львова

Сьогодні Львівелектротранс опублікували відео у Facebook як цей вагон доставили до Львову у депо на Промисловій.

6004 прибув в Львів

Коллеги! Вопрос такой! Кто знает чем можно настроить табло для данной системы? Хочу обновить шрифты и настроить дополнительные маршруты! Спасибо!

Body not matching 1985 year. It look like it made in 1983 or earlier.

Ich habe die Originaldateien noch einmal überprüft. Es sind 18 und ich habe es dem Administrator gemeldet.

Цитата (Leon P., 08.05.2024):
> This is the wrong line, we don't have a line 10. It's the line 18.

Could be M10, which is going from the depot.

This is the wrong line, we don't have a line 10. It's the line 18.

Цитата (panStomil, 07.05.2024):
> По моему этот договор о специализации между странами всерьёз восприняли только немцы-полностью свернули производство трамваев, автобусов и нормальных автомобилей.

Зато они массово производили для СССР вагоны дальнего следования и снабжали вагонами своё единственное метро.

Цитата (panStomil, 07.05.2024):
> По моему этот договор о специализации между странами всерьёз восприняли только немцы-полностью свернули производство трмваев, автобусов и нормальных автомобилей. А поляки и даже румыны как катались на своём, так и продолжили. А чехи вообще ничего за границей по моему не покупали

Скорее, договор по взаимным поставкам трамваев между отдельными странами был завязан на баллансе и договорах по производству и поставке какой-то ещё продукции между этими странами. Между ЧССР и ГДР существовал определённый балланс, а с другими странами у ЧССР был другой балланс по поставкам. Опять же, Татра никак не справилась бы с поставками трамваев во все страны СЭВ. Помним, какая доля поставок трамаев Татра приходилась на один только СССР.

Цитата (Ymtram, 05.05.2024):
> При этом ГДР данному условию строго соответствовала, однако ПНР, НРБ и СРР имели своё производство трамваев.

По моему этот договор о специализации между странами всерьёз восприняли только немцы-полностью свернули производство трмваев, автобусов и нормальных автомобилей. А поляки и даже румыны как катались на своём, так и продолжили. А чехи вообще ничего за границей по моему не покупали

Цитата (Славик, 05.05.2024):
> Насколько я знаю, ЧКД Прага успели-таки наклепать какое-то количество двухосников Gotha на своих мощностях.

Цитата (Ymtram, 05.05.2024):
> Вроде перевод верный. Существовал договор между соцстранами-членами СЭВ (Совет Экономической Взаимопомощи), согласно которому все трамваи для ГДР должны были поставляться производителем Татра.

Всё, теперь понял, спасибо, и даже вспомнил, что на СТТСе отражены модели Гот-Татр.

Цитата (NIK2011, 05.05.2024):
> Готы производились в Чехословакии, или это неправильный перевод и имелись в виду Татры, которые из Чехословакии поставлялись в ГДР?

Вроде перевод верный. Существовал договор между соцстранами-членами СЭВ (Совет Экономической Взаимопомощи), согласно которому все трамваи для ГДР должны были поставляться производителем Татра.

Цитата (Славик, 05.05.2024):
> Насколько я знаю, ЧКД Прага успели-таки наклепать какое-то количество двухосников Gotha на своих мощностях.

Совершенно верно, первый же пришедший на память ходячий ) пример:
https://transphoto.org/vehicle/28921/#n28428

Вообще интересно было бы узнать детали вышеописанного договора в контектсе именно ГДР. По мере любого визита по городам бывш. ГДР постоянно слышу про тот договор о производстве трамваев именно производителем Татра. Чего только не делали местные хозяйства в ГДР, что бы соответствовать этому договору. Производили вагоны Реко, которые типа были не новые, а реконструированные, потому что в них было пара гаек и болтов от старых вагонов. Или вот "клеили" Готы в Чехословакии. При этом ГДР данному условию строго соответствовала, однако ПНР, НРБ и СРР имели своё производство трамваев. Понятно, что вопрос в производственных мощностях чехословацкого завода. Просто интересна логика распределения ответственности между странами.

Цитата (NIK2011, 05.05.2024):
> Готы производились в Чехословакии, или это неправильный перевод

Насколько я знаю, ЧКД Прага успели-таки наклепать какое-то количество двухосников Gotha на своих мощностях.

Год точно не 1991, потому что в то время маршрут 68 до перенумерации имел номер 86.

> Nach 1990 verlor die Linie 86, seit dem 23. Mai 1993 als Linie 68 bezeichnet

https://de.wikipedia.org/wiki/Schm%C3%B6...eichnet

Возможно мало кто на СТТСе об этом знает, но до 1993 года маршрут имел номер 86 - цифры те же, просто переставили местами.

Цитата (Ymtram, 05.05.2024):
> production of trams for the DDR had been shifted to Czechoslovakia only

Эта фраза была переведена как "производство трамваев для ГДР было перенесено только в Чехословакию." - Готы производились в Чехословакии, или это неправильный перевод и имелись в виду Татры, которые из Чехословакии поставлялись в ГДР?

I still remember riding these cars on Line 68. Very nice trams. In some respect its a loss that very few were built since production of trams for the DDR had been shifted to Czechoslovakia only.

Цитата (Иван Шишкин, 19.04.2024):
> С дебютом!
> И сразу отмечу, что при снимках на подземных станциях метро отметку на карте ставить не нужно :3


Цитата (Иван Шишкин, 19.04.2024):
> С дебютом!
> И сразу отмечу, что при снимках на подземных станциях метро отметку на карте ставить не нужно :3

Спасибо)

Дякую
Цитата (TransportnyKirill, 19.04.2024):
> С дебютом!

Дякую:)