Комментарии к Tatra T3SU № 181

Цитата (Дмитрий Иванов, 24.05.2016):
> В профиле вагона указано списан в 1996. Что за передача была давно списанного вагона?

Тут в профиле ошибка. Передача в Тулу этого 5397 не касается. Он был подменён до этого.

> http://transphoto.ru/vehicle/104057/#n100393
> Москва, Tatra T3SU № 5397
> Передан ЗАО «Трансремсервис-М» в 2000, затем отправлен в Тулу

В профиле вагона указано списан в 1996. Что за передача была давно списанного вагона?

Абсолютно такая же туфта, какая есть на Соколе. Алабяна тоже никакой не Сокол. И на Лесной та же история. До Белорусской там идти и идти.

До Калужской площади никто и не ездит, кроме тех, кому нужно именно в это место. Особенно учитывая, что посадка дальше кольца, а высадка вообще перед последними воротами депо. Все на Шаболовской выходят.

Это не туфта, а исторически сложившееся название когда большая конечная была на Октябрьской-Калужской площади.

Цитата (Sergey, 26.02.2016):
> к/с называлась Октябрьская пл., а с 1993 Калужская пл.

И оба названия туфта. И до метро, и до площади оттуда как до луны. Скорее уж Донская ул. или ул.Шаболовка надо было называть.

Да, прошу прощения.

Цитата (Аксёнов Дмитрий, 26.02.2016):
> В 1992 году скорее всего называлась уже Калужская площадь, но не уверен.

к/с называлась Октябрьская пл., а с 1993 Калужская пл.

В 1992 году скорее всего называлась уже Калужская площадь, но не уверен.

У 5466 маршрут - 47-й. А на оригинале фото должен быть виден номер второго вагона за 1711. К нему хорошо бы тоже привязку сделать.

Конечная тогда называлась "Метро Октябрьская", а не "Калужская площадь"?

Не к тому 1711 привязали, это родной который во Владикавказ передали,

Знакомая рекламка...

Цитата (Vladislav Prudnikov, 09.02.2008):
> Кстати, в Алтасе пишутъ что 181 - это T3D из Шверина, 1979 г.в. №259

Только не 259, а 268 !
Шверинский 259 - это владикавказский 192.

И?

далеко ходить не надо
http://transphoto.ru/photo/262611/
http://transphoto.ru/photo/250918/
http://transphoto.ru/photo/302681/

Фотке 6 лет...

здесь у Вас тоже идеальное фото...все провода на месте, всё четко красиво и конечно не засвечено!

Хорошо видно, что исправлена первая цифра бортового номера, под ней след от пятёрки, а остальные цифры не тронуты. Подозреваю, что в 1994 г. такое было почти на всех трамваях (ну кроме русаковских) Если смена борта подразумевала только исправление первой цифры, то остальные не трогали. Помню, что как-то по ТВ рассказывали про что-то, произошедшее в 1994 г., и там промелькнул трамвай с исправленной первой цифрой бортномера

> вагоны прямо здесь ночуют?

Это кольцо находится сразу за забором Апаковского депо. Равно как и начало линии по Шаболовке. Веера в депо как такового нет - куча ворот и почти сразу за ними начинаются боксы.