Какую кабину ему оставили, узкую или широкую? В Москве при восстановлении после аварии его начали переделывать под широкую кабину и одностворчатую левую дверь, но работы не были завершены.

Если честно, то у меня вообще вопрос, тот ли вагон подвязан под этот бортовой номер. Если открыть московские фото, то там в вагоне другое всё - начиная от цвета и токосъёмника, заканчивая размещением светотехники.
Хотя, замечу, вагончик мимо проехал поблёскивая на солнце так, что даже закралась мысль, не перекрасили ли его...

Цитата (Aleks, 06.06.2020):
> Хотя, замечу, вагончик мимо проехал поблёскивая на солнце так, что даже закралась мысль, не перекрасили ли его...

Его в Москве перекрасили при восстановлении, но на линию он так и не вернулся.

Спасибо за пояснение. А я, грешным делом, подумал, что вагон в Волгограде так качественно покрасили, да ещё и в нестандарт.
Что ж, осталось ещё пять незапущенных вагонов из Москвы.

А чего их так долго мурыжат?

Выйдут ещё остальные 5 вагонов?)

Цитата (Vadim Pikulskiy, 07.06.2020):
> А чего их так долго мурыжат?

Неоднократно отвечали на один и тот же вопрос!
Всё упирается в АЛС-АРС.

2303 и 2308 зимой стояли разобранными на запчасти.

Цитата (Vadim Pikulskiy, 07.06.2020):
> А чего их так долго мурыжат?

Цитата (Артур 001, 07.06.2020):
> Неоднократно отвечали на один и тот же вопрос!
> Всё упирается в АЛС-АРС.

На 13 маршруте можно работать без АЛС-АРС.

Цитата (Pif, 09.06.2020):
> На 13 маршруте можно работать без АЛС-АРС.

И?
МТТА-2 предназначен для СТ, а не для маршрута №13.

МТТА-2 предназначен для депо № 5. Те вагоны, которые находятся в исправном состоянии, но не оборудованы АЛС-АРС, запускают либо на маршрут 13, либо вторым вагоном на СТ.