Очередное уникальное фото из Качканара, рассказавшее что-то новое про эту необычную сеть.

Место съёмки - дорога на Аглофабрику на территории ГКОКа. Причём фото селано ровно у того же самого столба, где был сделан вот этот кадр в 1974 г:
https://transphoto.org/photo/1431471/

Как теперь точно установлено из ролика "Качканарские хроники 1974-75":
https://vk.com/gorod_kch?z=video-4635993...9936_-2
в Качканаре было два троллейбусных маршрута по ДВУМ разным линиям - на Аглофабрику (см. данное фото) и на Рудоремонтный завод. Ветка на Аглофабрику была частью первой очереди, открытой в 11.11.1972. Вторая ветка на Рудоремонтный завод была построена к 1975 г.

Однако как следует из данного фото от 1985 г., по ходу эксплуатации троллейбуса в городе, ветка на Аглофабрику по территорри ГКОКа была разобрана. Судя по всему, у первой конечной у ГКОКа осталась подстанця, поэтому вдоль бывшей линии пришлось протянуть фидер, идущий до улицы Свердлова и питающий ветку на Рудоремонтный завод, по которой продолжалось движение.

На момент съёмки фото, регулярного троллейбусного движения в городе уже нет ориентировочно с 1981 г. Официальной датой закрытия троллейбуса Качканара считается как раз 1985 г.

Цитата (Yury LRTA, 20.01.2021):
> Вторая ветка на Рудоремонтный завод была построена к 1975 г.

Вот наверняка для неё и были поставлены ЗиУ-682Б, которые на этом снимке: https://transphoto.org/photo/1412922/ (исправьте им модель, наконец).