Ну что, с выходом на линию первого электробуса-гармошки!

Уррра-а-а! Да здравствует первый эко-баян на маршруте!

А где надпись во всеь борт: "1-й гармошка Это электробус."?

Цитата (ARTём, 07.01.2022):
> А где надпись во всеь борт: "1-й гармошка Это электробус."?

Забыли. С кем не бывает?

Ну, вот! Как же так?! Главное и наиглавнейшее...

Точно)

Цитата (Гриша, 07.01.2022):
> Уррра-а-а! Да здравствует первый эко-баян на маршруте!

А это тогда получается не экологичный дизельный баян https://transphoto.org/photo/1336179/

Цитата (Shelma, 07.01.2022):
> А это тогда получается не экологичны

Он загрязняет атмосферу ущербностью свой конструкции, и дизайн, как по мне, тоже достаточно токсичный.

Помню, была такая игрушка "Электробаян "Топаз", а тут "Электробаян КАМАЗ" :-D
https://www.youtube.com/watch?v=a2qOCYZ4F7s

Ну это хорошо. Хоть конечно убрали троллейбусы но экологию развивать надо. Хотел бы на нем прокатится но жаль не смогу)

А есть ли в планах Химок развития троллейбусов вглубь Москвы?

Цитата (В. Александр, 07.01.2022):
> Ну это хорошо. Хоть конечно убрали троллейбусы но экологию развивать надо. Хотел бы на нем прокатится но жаль не смогу)

Ну, касаемо экологии это ещё спорный вопрос, ведь производство и утилизация аккумуляторов, скажем так, неэкологично, так как мы все знаем, сколько токсических веществ содержат аккумуляторы, да ещё таких размеров.
Но, зато хоть выхлопы отсутствуют, что уже хорошо.

Цитата (енот, 08.01.2022):
> выхлопы отсутствуют

Отопитель дизельный

Цитата (Korben Dallas, 07.01.2022):
> и дизайн, как по мне, тоже достаточно токсичный.

Чем? Достаточно симпатичный дизайн. Более того, самый симпатичный из РФ. Чем-то даже Электрон напоминает.

Цитата (Vadim Pikulskiy, 08.01.2022):
> Цитата (енот, 08.01.2022):
> > выхлопы отсутствуют
>
> Отопитель дизельный

Уже много говорили, что в ОБВ будет электроотопитель

Цитата (Гриша, 07.01.2022):
> Уррра-а-а! Да здравствует первый эко-баян на маршруте!

https://transphoto.org/vehicle/163310/
А это тогда что? Не первый, или не экологичный, или не "баян"?

Цитата (Aventador, 08.01.2022):
> Чем? Достаточно симпатичный дизайн. Более того, самый симпатичный из РФ. Чем-то даже Электрон напоминает.

У мегаполиса .02 был хороший дизайн, а у его рестайлинга просто великолепный. Первый же мегаполис, ни интерьером, ни экстерьером не отличался. Но да ладно. Это вкусовщина. Тот же электрон мне тоже супер красивым не кажется. Обычный не плохой дизайн, как по мне.

А вот именно конструкция первых мегаполисов это уже объективно печаль, при том гармонь наверное даже хуже одиночки. В этом смысле, мегаполис.02 был действительно прорывным.

При том, я не могу понять, как в одно и тоже время могли разработать мегаполис 6206 и лаз е301? Конструкция кузова и планировка салона в лазе на 8 голов выше. А потом ещё и Богдан появился, который ещё улучшил конструкцию.

Цитата (Shelma, 07.01.2022):
> А это тогда получается не экологичный дизельный баян https://transphoto.org/photo/1336179/

Для команды Собянина - это прошлый век техники и нет в Москве такого транспорта. Ну... почти нет!

Цитата (Vadim Pikulskiy, 08.01.2022):
> Цитата (енот, 08.01.2022):
> > выхлопы отсутствуют
>
> Отопитель дизельный

Вообще-то нет! Тут электрическая печка!

Цитата (Vadim Pikulskiy, 08.01.2022):
> Цитата (енот, 08.01.2022):
> > выхлопы отсутствуют
>
> Отопитель дизельный

Но он выбрасывает меньше чем ДВС автобуса .

Цитата (енот, 08.01.2022):
>
> Ну, касаемо экологии это ещё спорный вопрос, ведь производство и утилизация аккумуляторов, скажем так, неэкологично, так как мы все знаем, сколько токсических веществ содержат аккумуляторы, да ещё таких размеров.
> Но, зато хоть выхлопы отсутствуют, что уже хорошо.

Вот отсутствие вредных выхлопов за время эксплуатации батареи и компенсирует вред от её производства и утилизации. То-же и с солнечными батареями - вред от производства меньше чем польза от отсутствия вредных выбросов при эксплуатации.

А автобусную версию планируется выпускать?

Цитата (ARTём, 07.01.2022):
> А где надпись во всеь борт: "1-й гармошка Это электробус."?

"Это электробус. Как этоэлектробус, только длинный"

Цитата (mirag, 08.01.2022):
> Вот отсутствие вредных выхлопов за время эксплуатации батареи и компенсирует вред от её производства и утилизации.

Не так. Это теория длинной выхлопной трубы, безвредная эксплуатация в Москве, а вред от производства в Китае.

Цитата (Vadim Pikulskiy, 08.01.2022):
> Отопитель дизельный
У данной конкретной машины отсутствует, отопление чисто через кондиционеры.

А есть какое-то отдельное расписание для электробуса-гармошки или подловить машину на маршруте это чистая удача?

Главное, чтобы как можно быстрее их начали закупать и ставить на бывшие троллейбусные и автобусные маршруты. Интересно, а где же электробус-гармошка от ЛиАЗа или ЛиАЗ хочет полностью потерять рынок Москвы?

Цитата (EVGEN31, 08.01.2022):
> Интересно, а где же электробус-гармошка от ЛиАЗа
Говорят, что готов и стоит на заводе. Видимо скоро засветят.

С аккумуляторами из электробусов важный вопрос. Ясно, что после исчерпания ресурса их будет много. Куда они передаются в дальнейшем непосредственно в России: просто выбрасываются/захораниваются, тем самым нанося большой вред природе, или отдаются на переработку?

Цитата (Cypok, 08.01.2022):
> просто выбрасываются/захораниваются, тем самым нанося большой вред природе, или отдаются на переработку?

По идее должны уж перерабатывать, но сами понимаете, какие у нас приоритеты. В западной европе эффективную технологию переработки литий-ионных аккумуляторов недавно наладили в промышленном масштабе, когда это у нас наладят неизвестно.

Цитата (Vadim, 08.01.2022):
> есть ли в планах Химок развития троллейбусов вглубь Москвы?
А кто им даст? И зачем оно им? Их задача довезти до ближайшего метро. На Ленинградке была КС московского 43, а далее еще и 6... Химкам чисто повезло, что Планерная очень близко к МКАД, и там отродясь не было московских троллейбусов.

В Видном было хотели, да метро больно далеко (Царицыно), плюс по всей Липецкой проходила КС московского 11 и его укороченной версии 82(он же 11к).

Насколько понимаю, сейчас даже в странах, считающихся развитыми и повернутыми на экологии,сколь-нибудь массовая переработка литиевых АКБ отсутствует. В России, опять же, насколько знаю, нет и пока сколь-нибудь серьезно не планируется ввод мощностей по переработке. Потому думаю что не ошибусь с вероятностью 99%, если скажу, что конкретно с первых московских электробусов аккумы будут утилизированы. В лучшем случае.

Цитата (Камиль М., 08.01.2022):
> По идее должны уж перерабатывать, но сами понимаете, какие у нас приоритеты.


Цитата (Илюха_ЛэП, 08.01.2022):
> сколь-нибудь массовая переработка литиевых АКБ отсутствует.

В таком случае троллейбус получает ещё один жирный плюс перед электробусом: нет отложенного вреда для экологии.

Цитата (Cypok, 08.01.2022):
> В таком случае троллейбус получает ещё один жирный плюс перед электробусом: нет отложенного вреда для экологии.

Наличие аварийного АХ в троллейбусах как бы это опровергает.

Аварийный АХ, как правило, лития не содержит.

Цитата (Илюха_ЛэП, 08.01.2022):
> В России, опять же, насколько знаю, нет и пока сколь-нибудь серьезно не планируется ввод мощностей по переработке

РосАтом, вроде, собирается строить заводы по переработке. Судя по резкому росту цен на исходные литиевые соли для батареек(ага, нам всё обещали что они будут дешеветь, ХА! ХА!) Переработка литиевых батареек будет экономически оправданной затеей.

Цитата (Илюха_ЛэП, 08.01.2022):
> с первых московских электробусов аккумы будут утилизированы.

Захоронить их в виде каких-нибудь больших ИБП - никто не мешает, а ещё лет через десять, когда они совсем закончатся, уже росатом что-нибудь соорудит.

Цитата (DimonS, 08.01.2022):
> У данной конкретной машины отсутствует, отопление чисто через кондиционеры.

У них у всех что у 5299-40-52, что у 6282 отопление через кондицилнер завязан. А подогреватель все равно есть, конкретно у этой машины он электрический.

Цитата (Korben Dallas, 08.01.2022):
> Цитата (Aventador, 08.01.2022):
> > Чем? Достаточно симпатичный дизайн. Более того, самый симпатичный из РФ. Чем-то даже Электрон напоминает.
>
> У мегаполиса .02 был хороший дизайн, а у его рестайлинга просто великолепный. Первый же мегаполис, ни интерьером, ни экстерьером не отличался. Но да ладно. Это вкусовщина. Тот же электрон мне тоже супер красивым не кажется. Обычный не плохой дизайн, как по мне.
>
> А вот именно конструкция первых мегаполисов это уже объективно печаль, при том гармонь наверное даже хуже одиночки. В этом смысле, мегаполис.02 был действительно прорывным.
>
Да ладно Вам, первый мегаполис по дизайну экстерьера был для своих лет лучшим в СНГ,к нему хоть приложили руку дизайнеры в отличие от стандартных коробок ввиде ТА, ЛАЗ и ему подобных. Причём рубленый дизайн выделялся на улицах Москвы. А вот то, что внутри сидений было безумно мало, так это полностью вина завода, который не хотел что-то улучшать, собственно поэтому банкротом и стал, ТА тоже недалеко от него ушла)

Цитата (Vadim, 08.01.2022):
> А есть ли в планах Химок развития троллейбусов вглубь Москвы?

А зачем им это развитие? В свое время объединить линию 70-го троллейбуса с Химкинской линией по улице Свободы особого труда не составило бы, были даже такие планы, но сейчас это уже всё в прошлом.
Или Вы имеете в виду район Куркино, через который можно пропустить новую Химкинскую линию?

Цитата (EVGEN31, 09.01.2022):
> Да ладно Вам, первый мегаполис по дизайну экстерьера был для своих лет лучшим в СНГ,к нему хоть приложили руку дизайнеры в отличие от стандартных коробок ввиде ТА, ЛАЗ и ему подобных

Лучшим в те годы в СНГ по дизайну был ВМЗ Авангард, который вышел в 2007 (Мегаполис в 2006). Собственно и премию за лучший дизайн в тот год выиграл Авангард.