Ну и нагородили с маской конечно. Надеюсь, что в собранном виде этот гибрид ужа с ежом смотреться лучше будет

Цвет, конечно, интересный)
https://transphoto.org/photo/904783/

Цитата (redsample21, 14.06.2022):
> Ну и нагородили с маской конечно. Надеюсь, что в собранном виде этот гибрид ужа с ежом смотреться лучше будет

Да получше московской яйцеообразной.
Вблизи поглядеть надо бы.

Полуфабрикат поехал? Табло не видно, кондея не видно.

Гибрид какой то (в плане дизайна)

Интересная задумка! Посмотрим, как это будет выглядеть в собранном виде и на рельсах.

Эти вагоны должны будут работать в системе строящегося Челябинского Метротрама? Или там будут отдельные закупки, а это просто обновление изношенного парка?

Цитата (YURION, 14.06.2022):
>
> Эти вагоны должны будут работать в системе строящегося Челябинского Метротрама? Или там будут отдельные закупки, а это просто обновление изношенного парка?
>
На презентации Челябинского Метротрама говорили, что будут закупать двух и трехсекционники. А там черт его знает, как будет.

Цитата (YURION, 14.06.2022):
> Интересная задумка! Посмотрим, как это будет выглядеть в собранном виде и на рельсах.
>
> Эти вагоны должны будут работать в системе строящегося Челябинского Метротрама? Или там будут отдельные закупки, а это просто обновление изношенного парка?

Обновление парка. Для метротрама отдельные закупки будут.

Цитата (YURION, 14.06.2022):
> Эти вагоны должны будут работать в системе строящегося Челябинского Метротрама?

Так он уже строится или пока только разговоры?

ТЭО на метротрам находится на госэкспертизе.

Цитата (Graf1524, 15.06.2022):
> Так он уже строится или пока только разговоры?

Совсем недавно первые 8 млрд выделили.

Цитата (Graf1524, 15.06.2022):
> Так он уже строится или пока только разговоры?

Проектируется. Как верно отметили выше, 8 миллиардов уже выделили. Там, насколько я знаю, есть закладка под несостоявшееся метро, с нее и будут начинать.


Цитата (Ryazanov31, 15.06.2022):
> Обновление парка. Для метротрама отдельные закупки будут.

Это круто! Наконец-то 71-605 в Челябинске уйдут с первого плана.

Заметил, что в последние годы УКВЗ начал переориентироваться с конвейерно-шаблонного типа работ. Раньше во все города приходили одинаковые 71-623, еще раньше- одинаковые 71-619 (ладно, там были разные СУ, но в остальном вагоны идентичны), что было еще раньше- я вообще молчу. Потом УКВЗ начал играть с масками, экспериментировать, смотреть, как будет лучше. Потом появился 71-628 и встал на параллельную с 623 сборку, потом появился 71-628М, потом вот этот..."Ч" или ".01"- неважно, главное, что появился. Еще ретро обещали. И это не считая трехсекционников. То есть, УКВЗ переходит скорее к типу продаж, как у ныне покойной ТролЗы, когда можно в любое время собрать любой вагон по желанию заказчика из всего ныне производимого семейства. Отрадно!

На обслуживание имеющихся тоннелей и недостроееных станций кстати Моспроект-3 заходит как подрядчик. Они же сейчас ТЭО на метротрам разрабатывают, которое на госэкспертизе уже. А некоторые работы по строительству могут уже в этом году начаться, т.к.часть работ можно и по старому проекту делать, например ту же станцию Торговый центр надо достраивать нижний свод.

https://transphoto.org/photo/1624759/

А тут разве не ведутся уже никакие работы?

Не могу отделаться от ощущения, что он очень похож на зелёный 619. чем именно, не понимаю, у 623 и 628 во всех их модификациях такого сходства не видел, а тут прямо очень много общего. Один завод, генетика есть генетика))

Цитата (Пeresvet, 16.06.2022):
> Не могу отделаться от ощущения, что он очень похож на зелёный 619.
В этом как раз и выражается особенный тонкий успех создателей внешнего вида - когда чувствуется преемственность и отношение к определённому производителю.
Когда презентовали официальный облик 71-628М, при всей новизне дизайна был минус - вагон в таком виде вообще не ассоциировался с "семейством" УКВЗ (как в своё время это было с 71-633). Теперь же преемственность видна, и это отлично.

Цитата (Пeresvet, 16.06.2022):
> Не могу отделаться от ощущения, что он очень похож на зелёный 619. чем именно, не понимаю,

Похож белой полоской вокруг лобового стекла, она создаёт форму стекла как у 71-619 и чёрной полосой, которая под окном водителя уходит чуть вниз, как у 71-619, и формула дверей на всех одиночных вагонах УКВЗ (начиная с 71-608) одинаковая: окно водителя под углом относительно основного борта, одностворчатая передняя дверь, 2 окна, дверь, окно, дверь, 2окна, одностворчатая задняя дверь, и окно расположенное также под углом.

Скажите пожалуйста а по сме они могут работать?

Цитата (YURION, 15.06.2022):
> Раньше во все города приходили одинаковые 71-623, еще раньше- одинаковые 71-619 (ладно, там были разные СУ, но в остальном вагоны идентичны), что было еще раньше- я вообще молчу.

У чешкой Tatra, тоже было аналогично, но не смотря на однотипность трамваев Tatra, они ездят и по сей день. Главное это надёжность. Если модель того или иного транспорта надёжная на неё будет спрос. А если модель окажется не надёжной, то хоть сто разных дизайнов сделай, покупать не будут.

Цитата (Dasha, 16.06.2022):
> Скажите пожалуйста а по сме они могут работать?

Должны уметь.

Цитата (Сантьяго, 16.06.2022):
> У чешкой Tatra, тоже было аналогично, но не смотря на однотипность трамваев Tatra, они ездят и по сей день. Главное это надёжность. Если модель того или иного транспорта надёжная на неё будет спрос. А если модель окажется не надёжной, то хоть сто разных дизайнов сделай, покупать не будут.

Реалии, когда для успеха на транспортно-строительном поприще было достаточно лишь разработать одну супер-надёжную модель уже прошли. Сейчас, с ростом автомобилизации, от ОТ требуется ещё и комфорт с привлекательностью, а достичь его можно только индивидуальным подходом к каждому городу, который собирается эксплуатировать продукцию. Челябинцы посчитали такую маску необходимой- что ж, значит так транспорт соберёт больше народа и будет популярнее. Делаем. А если Таганрогу нужны кондиционеры помощнее и форточки побольше, потому что на юге- значит будут разрабатывать модификацию для юга. Чисто как пример. "Вечная Татра" или "Вечный КТМ-5" уже не прокатит.

Цитата (Dasha, 16.06.2022):
> Скажите пожалуйста а по сме они могут работать?

Все вагоны производства УКВЗ умеют работать. Смею предположить, что этот тоже.

Цитата (YURION, 16.06.2022):
> А если Таганрогу нужны кондиционеры помощнее и форточки побольше, потому что на юге- значит будут разрабатывать модификацию для юга.

Юг он разный в плане погодных условий. Одно дело юг Ростовская область где поля степи, а другое дело Ставропольский край, например Пятигорск где горы. В горах особо не жарко, в отличии от степной местности где жара и сильный ветер. Большие форточки сделали на тот случай когда не будут работать кондиционеры. Но с самими кондиционерами, получился казус, конденсат с кондиционеров льётся в салон трамвая. Значить уже надёжность кондиционеров под вопросам. В Пятигорске климат более мягче там и трамваи Tatra ездят и выглядят хорошо. Если транспорт грамотно эксплуатировать, он и прослужит долго. А если эксплуатировать не грамотно, а так лишь бы для галочке и новый трамвай уже через примерно лет пять превратиться в металлолом, точнее в пластмасса лом. Так как сейчас больше деталей кузова сделано из пластика.

Цитата (Сантьяго, 17.06.2022):
> Но с самими кондиционерами, получился казус, конденсат с кондиционеров льётся в салон трамвая. Значить уже надёжность кондиционеров под вопросам.

Пластмассовую трубку для отвода конденсата вниз под днище, видимо, еще не придумали. А во всей адекватной технике это уже есть.
Цитата (Сантьяго, 17.06.2022):
> Юг он разный в плане погодных условий.

Вот поэтому и нужны разные модели в рамках одного семейства. Для разных климатов и потребностей. Владивосток, может, вообще кондиционеры не потребует.


Цитата (Сантьяго, 17.06.2022):
> В Пятигорске климат более мягче там и трамваи Tatra ездят и выглядят хорошо.

В Пятигорске Татры выглядят хорошо только по двум причинам: в эти вагоны закладывался огромный запас прочности и кузова у них могут прослужить феноменально долго из-за качественной обработки и хребтовой балки.

И вторая причина- сотрудники депо, у которых руки растут из плеч. Не будь их- там был бы хоть идеальный для металла климат, они бы успели уже несколько раз развалиться в полный и нерабочий хлам.

Цитата (YURION, 16.06.2022):
> Все вагоны производства УКВЗ умеют работать.

Не все. 71-623-02 умеют только начиная с московских вроде. Эти точно умеют, ибо, если мне память не изменяет, возможность работы по СМЕ прописана в челябинском ТЗ.

По ТЗ точно прописана возможность работы по СМЕ.

Дождались!