А ведь было шесть маршрутов! И была схема маршрутОВ, переродившаяся в схему маршрутА...

На остановке "Горького" троллейбус не останавливается.

Спасибо, исправлю.

Цитата (Бараха, 26.05.2023):
> На остановке "Горького" троллейбус не останавливается.

А собственно на улице Горького контактная сеть сохранилась?

Частично

Еще бы депо и линию к нему на схему нанести...

Возможно в будущем сделаю все когда либо существовавшие линии троллейбуса в Вологде

Поправьте очепятку в слове вокзал

За Вокзад респект))

Цитата (Victor62, 26.05.2023):
> А ведь было шесть маршрутов! И была схема маршрутОВ, переродившаяся в схему маршрутА...

Половина среди этих шести маршрутов дублировались сами с собой. Троллейбусная сеть была не самая обширная, но несмотря на это были очень хорошие интервалы на втором, четвертом маршрутах, единичка хорошо ходила. Сейчас практически ничего не осталось, кроме полудепо, одного не плохо ходящего маршрута с ржавыми б/ушными троллейбусами и не используемой частично демонтированной сети.

Получается, что Вологда забивает гвозди в троллейбусный гроб?

Обещали что в этом году восстановят маршрут 1 с изм. трассой, на дворе уже лето а ничего не сделали для этого - троллейбусов и водителей нет, стрелок для его новой трассы нет.

Цитата (Саша Вологда, 09.06.2023):
> Обещали что в этом году восстановят маршрут 1 с изм. трассой, на дворе уже лето а ничего не сделали для этого - троллейбусов и водителей нет, стрелок для его новой трассы нет.

Стрелки найти не проблема, троллейбусы в теории то же, гум.помощь попросить можно, а вот с водителями проблема, в начале года вроде набирали группу на троллейбусы, не знаю чем история закончилась, но судя по тому, как 344 уже не первый месяц стоит в депо, видимо группу не набрали...

Цитата (ATLASXXX, 09.06.2023):
> Получается, что Вологда забивает гвозди в троллейбусный гроб?

Я бы так не сказал.
По сути, сейчас можно упрекнуть руководство города только в бездействии и все.
КС никто не трогает, выпуск на 14 авт.маршрут(полностью дублирует тр.4) сейчас не такой большой, как это было допустим год назад, частники потихоньку сдают позиции, троллейбусы периодически подкрашивают, отставлений к забору за последний год то же не было, стабильно 12 машин на линии и 2-3 в депо стоят.

Цитата (Andrew 73, 10.06.2023):
> в начале года вроде набирали группу на троллейбусы, не знаю чем история закончилась, но судя по тому, как 344 уже не первый месяц стоит в депо, видимо группу не набрали...

Набрали 7 человек, что в пересчёте на выпуск с коэффициентом 2,5 (всегда получавшимся на практике) для ПАТП-1 ввиду выходных, сменного характера работы, больничных, отпусков и декретов будет меньше 3 выходов. И надо учитывать, что на практике всегда не вся группа доучивается до конца. Т.е. нынешние ученики это будет только поддержание 4-ки в нормальном виде, компенсируя естественную убыль увольняющихся и уходящих на пенсию.


Цитата (Саша Вологда, 09.06.2023):
> Обещали что в этом году восстановят маршрут 1 с изм. трассой, на дворе уже лето а ничего не сделали для этого - троллейбусов и водителей нет, стрелок для его новой трассы нет.

Вот эта изменённая трасса величайший бред от "оптимизаторов" из ВоГУ. В таком варианте тр.1 полностью дублируются 48, кроме небольшого участка в 700 метров по Зосимовской, который легко проходится пешком. Но даже этот отрезок с направления ВПЗ и Ленинградской перекрывается 40. Оба маршрута 40 и 48 самые частоходящие в городе, и даже если ПАТП вдруг в конце-концов что-то родит с тр.1, то по регулярности он все равно будет заведомо проигрывать автобусам. А вот остановки у стадиона и гостиницы на единице всегда аккумулировали пассажиропоток - возможности от туда доехать на Ленинградскую и ВПЗ даже раньше была только на тр.1. В своих обращениях жители города просили вернуть именно эту транспортную связь. Поэтому 1-ца нужна только в варианте через Мира и желательно с продлением до ОДБ. А ещё лучше в свете закрытия 45 была бы реновация 2-ки.