всё никак симпатичные и современные валидаторы закупить не могут

Для чего? Чтобы проще было локтём цеплять?

Обшивка гэтовская, валидатор патовский.
Запутать хотят, черти!

Цитата (Озермос, 05.09.2023):
> всё никак симпатичные и современные валидаторы закупить не могут

По моему опыту чем новее валидаторы, тем чаще они глючат, упорно показывая красный крест. Старые почти никогда, самые новые (те, что у Питеравто и ДТА) чуть ли не в каждом втором автобусе.

Цитата (Антон Чиграй, 05.09.2023):
> Для чего? Чтобы проще было локтём цеплять?

Ну допустим у "Невских" там валидаторы Транстелематика и они там маленькие и даже меньше, чем СЭКОПы.

Цитата (Vertel, 06.09.2023):
> Цитата (Антон Чиграй, 05.09.2023):
> > Для чего? Чтобы проще было локтём цеплять?
>
> Ну допустим у "Невских" там валидаторы Транстелематика и они там маленькие и даже меньше, чем СЭКОПы.

Vendotek

Аа, спасибо за поправку!

Цитата (Олег Бодня, 05.09.2023):
> Обшивка гэтовская, валидатор патовский.

А вагон чижика!))))


Цитата (Антон Чиграй, 05.09.2023):
> Для чего? Чтобы проще было локтём цеплять?

Есть такая страшная и неведомая для русского человека штука, которая называется "Промышленный дизайн" (погуглите),
Современные валидаторы во первых красивее, а во вторых у них экран крупнее и проще считывать информацию на нем.

Цитата (Антон Чиграй, 05.09.2023):
> Для чего? Чтобы проще было локтём цеплять?

В Москве чот как-то нигде не цепляют.

Для чего в электробусе с ночной зарядкой, который будет эксплуатироваться ПАТом, обивка сидений с эмблемой ГЭТа?

Цитата (warmike_1, 06.09.2023):
> По моему опыту чем новее валидаторы, тем чаще они глючат, упорно показывая красный крест.

Как раз вот эти часто только со 2 раза срабатывают.Особенно в 3 ауле.
И они не новые-старые,а просто разные заводы-изготовители.В Питере сейчас 3 типа валидаторов вроде как.

Цитата (Озермос, 05.09.2023):
> всё никак симпатичные и современные валидаторы закупить не могут

Да есть уже много где,только какая разница то?

Цитата (kitty-boy, 07.09.2023):
> Есть такая страшная и неведомая для русского человека штука, которая называется "Промышленный дизайн" (погуглите)

Показывать остаток поездок в зелёном глазке:
http://fmimg.finmarket.ru/nws/040707/tass9.jpg
это было гениальное инженерное решение. Простое, недорогое, не требующее замены или демонтажа-монтажа корпуса, и очень наглядное.
А при общей миниатюризации электроники раздувать габариты для того, чтобы запихнуть туда свистоперделки - это уже не из промышленного дизайна. Это уже мода.


Цитата (kitty-boy, 07.09.2023):
> Современные валидаторы во первых красивее

"Он очень старомоден, потому что был когда-то моден".
Красота - понятие не только разное для разных людей, но и постоянно меняющееся со временем. Любое остро-модное изделие вскорости обязательно будет казаться устаревшим, поэтому для предмета, который должен служить хотя бы лет десять, мода противопоказана.


Цитата (kitty-boy, 07.09.2023):
> во вторых у них экран крупнее и проще считывать информацию на нем.

Какую информацию? Питерские валидаторы после Москвы удивили меня тем, что они ничего кроме зелёной стрелки или красного креста не показывают. А для этого, извините, экран вообще не нужен - достаточно двух лампочек. Что, собственно, и имело место быть в "Чижике", где даже сдохший экран не помешал понять, что карта успешно считана.

Цитата (Антон Чиграй, 07.09.2023):
> Питерские валидаторы после Москвы удивили меня тем, что они ничего кроме зелёной стрелки или красного креста не показывают.

Зато срабатывают они мгновенно в отличие от московских и информацию доводят крайне наглядно. А в Москве заходишь в автобус, на валидаторе до сих пор светится галочка от приложенного предыдущим входящим билета. Либо надо ждать, когда она погаснет, либо прикладывать свой билет и искать глазами мелкие цифры, которые сообщат, что твой билет сработал. Всегда нравились питерские валидаторы: быстрые, контрастные и благодаря маленькому размеру, их в салоне много, не надо вообще у входа задерживаться. Но, насколько я понимаю, в Петербурге нет единого требования к валидаторам, поэтому у разных перевозчиков они могут быть разными. Но вот ГЭТовские мне нравятся.