А на заднем плане рабочие разбирают трамвайное ограждение. Будет ли ему на замену устанавливаться новое - не понятно, но автотранспорт на этом участке в трамваи, к сожалению, влетал.

Но ведь заборчики никак не спасают от автомобилей, они на такое и не рассчитываются никогда. "Отразить" машину способен либо отбойник, как на трассе, либо достаточной высоты бордюрный камень.

Не соглашусь с вами.
Всё зависит от скорости автомобиля. Если он будет лететь на полных парах и протаранит забор, то, да, от ограждения толку мало.
А если, скажем, автомобиль будет отброшен в ДТП и покатится по инерции, то такой забор может предотвратить выезд такого авто на трамвайное полотно и движение СТ не прервётся.
К тому же, это ограждение препятствует выходу людей на трамвайные пути (а дебилов хватает) и водитель скоростного маршрута, завидев перелезающее тело может заранее затормозить и предотвратить наезд.

Такие ограды крайне, крайне ненадёжны в плане остановки автомобилей, каким бы образом ни происходило столкновение. Вот достаточно известное видео, где наглядно показана эта ненадёжность (обратите внимание на скорость машины в момент тарана заборов) https://youtu.be/h8OPNhT1eRg?si=MViUB8Xj0Vm4hUfC

Про переходящих в целом готов согласиться, но конкретно на перегоне на фотографии перебегать особо некуда (или неоткуда). Между коммерческим зданием на Глазкова, 8 и парком Победы (к которым ведут регулируемые переходы) находятся только частная клиника и бильярд, а такие точки не генерируют больших пешеходных потоков.

Цитата (Dimastiy134, 20.10.2023):
> Такие ограды крайне, крайне ненадёжны в плане остановки автомобилей, каким бы образом ни происходило столкновение. Вот достаточно известное видео, где наглядно показана эта ненадёжность (обратите внимание на скорость машины в момент тарана заборов) https://youtu.be/h8OPNhT1eRg?si=MViUB8Xj0Vm4hUfC
>

Ой, как я с вами не соглашусь. А как преподавателю физики (в прошлом), мне такое и вовсе читать, как бы это сказать помягче...

Удар прямо и по касательной - два абсолютно разных удара.
Пример.
Если, скажем, пуля прилетит в каску военного под прямым углом (как авто в забор на видео), то она, с высокой вероятностью, её пробьёт и человек погибнет. А если пуля прилетит в каску по касательной (под углом), то есть шанс, что она от каски отрекошетит и человек будет спасён.

При этом, возвращаясь к видео, скорость удара по прямой, может быть меньше скорости удара по касательной.
Надеюсь, я предельно понятно объяснил всё.

Цитата (Aleks, 20.10.2023):
>
> Удар прямо и по касательной - два абсолютно разных удара.

Как бы да, но есть нюанс.
В таких заборах, как правило, много элементов, за которые можно зацепиться. В итоге получим тот же прямой удар. Сравните, например, с отбойниками. Их всегда делают гладкими.

Второй вагон 5880.

Цитата (kemal, 20.10.2023):
> Как бы да, но есть нюанс.
> В таких заборах, как правило, много элементов, за которые можно зацепиться. В итоге получим тот же прямой удар.

Никаких нюансов. Если в момент столкновения тела с препятствием удар был по касательной, то дальнейшая траектория движения тела будет предопределена именно таким начальным столкновением, в совокупности со скоростью и массой автомобиля. А уж какие там есть элементы, за которые можно зацепиться - это другой вопрос.

При всём уважении, Вы можете много рассуждать на эту тему, но законы физики от этого другими не станут.

Очень сложно об такой забор удариться по касательной. Первый же вертикальный элемент забора и вот мы уже давим на него (элемент) прямо, а не по касательной. Затем отрываем секцию забора от предыдущей, ну а дальше как повезёт.
Возвращаясь к отбойникам - в них важна прочность соединения соседних секций между собой. В обычных заборах никто такого усиления не делает.
Возвращаясь к Вашей же аналогии - я никогда не видел сетчатых касок. Их делают цельными и гладкими.

OK: сносим на хрен заборы, и пускай автомобили и пешеходы вылетают куда хотят.

Большую часть заборов в городе и правда стоит убрать и сэкономить на мойке и покраске. Уверяю вас, на аварийности это никак не скажется.

От автомобилей можно бордюром отгородиться, в случае аварии - с забором это более травмоопасно, так как забор разлетаясь может повредитить каких-то пешеходов или мотоциклистов. Без заборов красивее )

Цитата (Pif, 20.10.2023):
> OK: сносим на хрен заборы, и пускай автомобили и пешеходы вылетают куда хотят.

Было бы здорово, т.к. заборы только мешают. В данном случае для тех кто за рулем они ограничивают видимость. Но боюсь в данном случае поставят новый забор т.н. "питерского" типа.