А почему лазурь? Вроде же выбрали зелёный для электробусов?

Тоже не понимаю такой реакции на вопрос про цвет.

Согласно контракту электробусы должны быть окрашены в цвет RAL 6037, т.е. в зелёный, и ни о каких изменениях в этой части не слышно, в т.ч. видел фрагмент ответа ПАТ, где писалось, что требуется по ТЗ окраска кузова в зелёный цвет.
Единственное допсоглашение на госзакупках - увеличение числа электробусов с 26 до 28 штук.

Если действительно цвет как на фото будет - полнейший бред тогда. И так уже все автобусы лазурные, а тут ещё и электробусы такими же станут.

А бредовость в чём? В Санкт-Петербурге электробус позиционируется как замена автобусу, собственно и красить следовало бы в автобусный бренд.

В том, что это всё таки отличный от автобуса транспорт, логично его выделять другим цветом, отличным от автобусного.

Цитата (Trolltram, 24.04.2024):
> Тоже не понимаю такой реакции на вопрос про цвет.
>
> Согласно контракту электробусы должны быть окрашены в цвет RAL 6037, т.е. в зелёный, и ни о каких изменениях в этой части не слышно, в т.ч. видел фрагмент ответа ПАТ, где писалось, что требуется по ТЗ окраска кузова в зелёный цвет.
> Единственное допсоглашение на госзакупках - увеличение числа электробусов с 26 до 28 штук.

Неделю назад этот снимок уже обсуждался здесь: https://transphoto.org/photo/1906275/#3254095

Цитата (NeVa, 24.04.2024):
> Если действительно цвет как на фото будет - полнейший бред тогда. И так уже все автобусы лазурные, а тут ещё и электробусы такими же станут.

Ну цвет не фото всё же не лазурный, а скорее бирюзовый (т.е. в нём побольше зеленоватого). Разница от Питерских автобусов есть.

Цитата (NeVa, 24.04.2024):
> В том, что это всё таки отличный от автобуса транспорт, логично его выделять другим цветом, отличным от автобусного.

Пассажирам это всё равно. Даже сейчас те кто едет в электробусе по телефону говорят собеседникам что едут в автобусе. Разделение нужно властям для пира, ну и трансфанатикам свои знания показать.

Цитата (NeVa, 24.04.2024):
> В том, что это всё таки отличный от автобуса транспорт, логично его выделять другим цветом, отличным от автобусного.

Как уже ответили выше, это нам с вами не всё равно, и то в рамках СТТС. Когда я в Москве сажусь в электробус или автобус - мне, по большому счету, тоже без разницы, ибо всё одинаково кроме типа двигателя. И нечего разводить тут палитру, по-хорошему нужна сквозная нумерация всех маршрутов (кроме внеуличного транспорта) и единый бренд. А уж что приедет - это вопрос второй.

Цитата (KronAV, 24.04.2024):
> Неделю назад этот снимок уже обсуждался здесь: https://transphoto.org/photo/1906275/#3254095

Спасибо, действительно, как-то не обратил внимание на наличие приписки "или иной".
Причём для сравнения открыл пару контрактов на автобусы ПАТ, для них такой приписки нет, там строго RAL Design 210 70 35 (т.е. лазурный), т.е. данная приписка про иной цвет, полагаю, не является стандартной.

Quote (NeVa, 24.04.2024):
> Если действительно цвет как на фото будет - полнейший бред тогда. И так уже все автобусы лазурные, а тут ещё и электробусы такими же станут.

Мне кажется у всего общественного транспорта в городе должен быть единый бренд и в том числе ливрея (как в Берлине или Праге или той же Москве). Не понимаю, почему в Петербурге каждый вид транспорт кто в лес кто по дрова, будто соревнуются между собой.

Не, это не совсем лазурь, вот для сравнения - https://transphoto.org/photo/1789894/
Это освещение такое, но цвет все таки у этого сириуса не совсем зеленый.

Цитата (Михаил35, 25.04.2024):
> должен быть единый бренд и в том числе ливрея (как в Берлине или Праге или той же Москве). Не понимаю, почему в Петербурге каждый вид транспорт кто в лес кто по дрова

Тогда Москва так себе пример. У Витязей 3 раскраски, есть еще и оранжевые КТМ. Электробус и автобус в другом цвете, метро тоже не похоже. Единые только завитки, но в целом нельзя увидеть, что транспорт в едином стиле.

Сегодня получил ответ. ПАТ же настаивает. В части компетнции СПб ГУП "Пассажиравтотранс" (далее - Предприятие) сообщаю. Для окраски кузовов электробусов используется зеленый оттенок краски (Pantone 339c). Предприятие не несет ответственности за фотоматериалы, распространяемые сторонними источниками.

Цитата (tramvay is murmanska, 25.04.2024):
> единый бренд

Раньше этих брендов по стране можно было пересчитать по пальцам. Сейчас их развелось дофига и более. Тем более у нас в городе получился бренд "триколор". Лиазы все синие, мазы белые, а троллейбусы красные.

Цитата (belinsk, 25.04.2024):
> Для окраски кузовов электробусов используется зеленый оттенок краски

Ну и зря. У всего ОТ должен быть один бренд, к тому же автобус и электробус для пассажира практически ничем не отличаются.

Цитата (Cypok, 25.04.2024):
> У всего ОТ должен быть один бренд

Почему "должен"? Кто это постановил? Это не является абсолютной истиной.

Потому, что только так у пассажира возникает целостное видение транспорта как части города. Когда у всех перевозчиков бренды разные (а еще и водители свои "ласточки" красят в разные цветовые схемы) - это, простите, уже колхоз. Может, в 80х или 90х это было бы очень круто, но в 2024 году пассажир (и в особенности - молодой пассажир) будет рад видеть в любой части города узнаваемый ему бренд.

Не самый лучший пример, но зато очень наглядный. Макдоналдс в своё время получил успех в том числе из-за стандартизации. В любом ресторане, в какой стране бы он ни был, можно было купить одинаковый "классический" набор их еды с одинаковым вкусом без всяких местных "нам надо выделиться". Потребитель знал, что он получит, даже если оказывался в незнакомом месте.И шёл в "мак" : )

Транспорт работает примерно так же. Когда у всего городского ОТ одинаковый бренд - это воспринимается, как одинаково высокий стандарт обслуживания. И да, это тоже часть плана "как повысить доверие людей к транспорту и добровольно пересадить их с машинок".

Цитата (Александр Конов, 25.04.2024):
> Почему "должен"? Кто это постановил? Это не является абсолютной истиной.

Много чего не является абсолютной истиной. YURION всё правильно разжевал, мне добавить нечего.

Цитата (YURION, 25.04.2024):
> доверие людей к транспорту

Какое доверие.... Людям главное в 8 выехать и в 17 приехать. А на чём они будут ехать их мало волнует. Будь то маршрутка автобус троллейбус и трамвай. И более того чтобы бренд работа, нужен соответствующий транспорт для этого(имеется в виду новый). Со старым такая фишка не прокатит...

Если в Яндексе набрать "Pantone 339c" , что упоминается в письме ПАТа, то увидим примерно такой-же цвет, как на фото.
Многие наверное запомнили зеленый цвет электробуса по китайцу, что ездит в СПб. Все-таки будет другой цвет видимо.

Цитата (Cypok, 25.04.2024):
> к тому же автобус и электробус для пассажира практически ничем не отличаются.

Троллейбус и электробус для пассажира отличаются ещё меньше, особенно Сириус и Авангард. Красить электробусы в троллейбусную схему?

Цитата (YURION, 25.04.2024):
> без всяких местных "нам надо выделиться"

И тем не менее у Мака были местные фишки. В России, например, был Биф а ля рус, и картошка по-деревенски, в Америке, например, не водится.

Ну это мелкие исключения для адаптации к локальному рынку, аналогично РЖД сохраняет Красную стрелу в её традиционных цветах, а другие фирменные поезда увели в корпоративную окраску. Окраска ОТ должна быть подчинена логике и чёткому стандарту, допускающему разве что мелкие исключения.

Цитата (Пeresvet, 26.04.2024):
> Окраска ОТ должна быть подчинена логике и чёткому стандарту, допускающему разве что мелкие исключения.

Ну, на мой взгляд, разная окраска у разных перевозчиков - это логично. Пассажир сразу будет видеть, кто его везёт: ПАТ или Третий Парк. Раньше так и было. А сейчас пассажир этого не знает и может запутаться, например, куда жалобу направлять. Понятно, что это мелочь, по-моему, важнее просто сделать единую нумерацию, хотя бы автобусам и троллейбусам. Ведь пассажиру, действительно, всё равно, что его повезёт.

Цитата (Чока, 26.04.2024):
> Цитата (Пeresvet, 26.04.2024):
> > Окраска ОТ должна быть подчинена логике и чёткому стандарту, допускающему разве что мелкие исключения.
>
> Ну, на мой взгляд, разная окраска у разных перевозчиков - это логично. Пассажир сразу будет видеть, кто его везёт: ПАТ или Третий Парк. Раньше так и было. А сейчас пассажир этого не знает и может запутаться, например, куда жалобу направлять. Понятно, что это мелочь, по-моему, важнее просто сделать единую нумерацию, хотя бы автобусам и троллейбусам. Ведь пассажиру, действительно, всё равно, что его повезёт.

Жалобы отправляются не перевозчику, а Организатору перевозок.

Поворот сюжета: ВМЗ решил восстановить производство Олимпов и это не электробус. Потому он лазурный, а не зелёный :D

Цитата (vladislav_izh, 26.04.2024):
> Поворот сюжета: ВМЗ решил восстановить производство Олимпов и это не электробус.

Неужто "ВМЗ" решил вернуться на рынок автобусов? Информация кулуарная или есть какой более достоверный источник?

Хм, интересно:
- останется ли полунизкополом (из прошлого) или будет низкополом?
- если надумают выпускать автобусы, какую переднюю маску будут ставить: 2.0, 3.0 или придумают новую?

Цитата (НикНикович, 27.04.2024):
> Неужто "ВМЗ" решил вернуться на рынок автобусов? Информация кулуарная или есть какой более достоверный источник?

Это шутка. Не более