Некрасиво, так ещё и солнце отсвечивает, вдвойне

Перекраска с сохранением старых наклеек бортовых от рекламы - это вообще дно… При этом, на заднице такая наклейка уже отклеелась и туда нанесли номер вагона в галимом втородепошном старом стиле.

Цитата (Aleks, 04.05.2024):
> Перекраска с сохранением старых наклеек бортовых от рекламы - это вообще дно…
Да весь ЭТ+ дно. Что у них вообще хорошо делается?

Новые вагоны обкатываются, например. Водителей обучают на них ездить. Задам встречных вопрос а что у трамвая сейчас делается хреново и что из этого стало делаться хреново именно с приходом концессии?

Новые вагоны куплены за счёт концессии? Очевидно что нет. Один вагон откапитален и то криво.
Хреново стала делаться покраска вагонов, она стала ещё хуже чем была и смена схемы окраски на более дешёвую и некрасивую, мягко говоря. Это уже дело рук концессии. Ну и вдобавок куча открытых выходов. При МЭТе я не помню чтобы на тройке был интервал в час, на 10 маршруте в 40 с лишним минут. Или это тоже не дело рук концессии?

Выхода открываются не из-за желания концессии (которой это ни хрена не выгодно), а из-за сыплющихся вагонов и нехватки водителей. И то и другое началось ещё при Метроэлектротрансе.

Цитата (Pif, 04.05.2024):
>И то и другое началось ещё при Метроэлектротрансе.
Ну логично, концессии выгодно всё валить на МЭТ. Наверное поэтому даже проезд для МЭТовцев в своих трамваях сделали платным…
Элементарно, за целый год, можно было бы хотя нормальные таблички маршрутные всем вагонам сделать. А то во многих вагонах обгрызанные, развалившиеся таблички, одним словом стыдоба.
Я не удивлюсь, если новые Львята на линию поедут с этими СССРовскими фанерками.

То есть при ровно год назад (перед самым приходом концессии) всё перечисленное было лучше?

Цитата (Pif, 04.05.2024):
> То есть при ровно год назад (перед самым приходом концессии) всё перечисленное было лучше?

Тут вопрос в другом. Чем эта организация вообще занимается? Они хоть что-то улучшили? Водители в большим количестве сбежали с трамвая на троллейбус, в самом трамвайном парке страшный бардак. СТ из лица города превратился в позорище, с одним кондуктором на два вагона, с кучей одиночек по маршруту СТ вместо СТ2, с дырами во лбу вместо МУ, с какими-то самопальными дешманскими светодиодными МУ на некоторых вагонах, с тишиной в салоне вместо объявления остановок (в МТТА). И продолжать можно долго. Только непонятно, почему ничего вообще из всего этого новая организация не попыталась за целый год улучшить? Такими темпами и новые вагоны угробят и забудут про них.

Чем занимается? Да просто продолжает обслуживание маршрутов, как было раньше. И она именно продолжает, а не делает что-то лучше или хуже. То есть, если бы над трамваем остался Метроэлектротранс, всё было бы ровно так же. А именно:

Цитата (Kirill4622, 05.05.2024):
> Водители в большим количестве сбежали с трамвая на троллейбус

Это в каком? Знаю троих: один из них один ушёл до концессии, другой уже во время концессии, а третий тоже во время концессии и недавно вернулся.

Цитата (Kirill4622, 05.05.2024):
> в самом трамвайном парке страшный бардак

Да он и был.

Цитата (Kirill4622, 05.05.2024):
> СТ из лица города превратился в позорище, с одним кондуктором на два вагона

Это началось до концессии и просто продолжилось.

Цитата (Kirill4622, 05.05.2024):
> с кучей одиночек по маршруту СТ вместо СТ2

Оно бы и было - прямое следствие нехватки подвижного состава и должного ремонта.

Цитата (Kirill4622, 05.05.2024):
> с дырами во лбу вместо МУ, с какими-то самопальными дешманскими светодиодными МУ на некоторых вагонах, с тишиной в салоне вместо объявления остановок (в МТТА). И продолжать можно долго

И это всё тоже было при Метроэлектротрансе, а при концессии просто продолжилось, как если бы её и не было.

Цитата (Kirill4622, 05.05.2024):
> Только непонятно, почему ничего вообще из всего этого новая организация не попыталась за целый год улучшить?

Да фиг знает, почему. А она собиралась это делать? А почему это всё за предыдущие 9 лет не сделал сам Метроэлектротранс?

Цитата (Pif, 05.05.2024):
> Да фиг знает, почему. А она собиралась это делать? А почему это всё за предыдущие 9 лет не сделал сам Метроэлектротранс?

А что она собиралась вообще делать?
Ну да, МЭТ опять плохой.
Цитата (Pif, 05.05.2024):
> Это в каком? Знаю троих: один из них один ушёл до концессии, другой уже во время концессии, а третий тоже во время концессии и недавно вернулся

А мне говорили что человек 10 минимум ушли именно с приходом концессии.

Цитата (Kirill4622, 05.05.2024):
> А что она собиралась вообще делать?

Этого я не знаю. По-видимому продолжать то же, что и было. Что и происходит. И новые вагоны, скорее всего, по аналогии с новыми троллейбусами пришли бы в любом случае, даже если бы остался Метроэлектротранс.

Цитата (Kirill4622, 05.05.2024):
> А мне говорили что человек 10 минимум ушли именно с приходом концессии.

А мне такое не говорили. Как я писал выше, по второму депо я знаю только 2 таких водителя, да и то один из них вернулся. Про другие депо пока ничего сказать не могу.