Примечания по трамваю:

Только маршрут 1 оборудован кольцами, и на нём могут работать односторонние трамваи. На остальных маршрутах до недавнего времени работали исключительно двусторонние доморощенные вагоны Бенгали. После того как на конечной Keskes был врезан разворот по 3-м точкам, на маршрут 4 также вышли более новые односторонние Татры.

Отрезок линии через самый центр между Dugonics Ter и Anna-kut до 2008 г. был однопутным, с разъездами, по обочине, с трамваями, следующими в лоб автотранспорту. В 2008 г. отрезок был одвупучен и окультурен.

Линия 3-ки на Vadaspark и Fonogyari ut - однопутная жемчужина сети. Линия является остатком интерурбана Сегед - Kiskundorozsma, укороченного до предела границ города. До 2008 г., когда отрезок линии через центр Dugonics Ter - Anna-kut был одвупучен (см. выше), маршрут 3 начинался от Dugonics Ter, а вагоны оборачивались на ныне отрезанных путях к востоку от Dugonics Ter, подписанных на карте "stillgelegt". Раннее данные пути соединялись с линией на вокзал, но 3-ка ходила к вокзалу ещё до 1960-х годов. Разделение на маршруты 3 и 3F - явление достаточно новое, и отражает малый пассажиропоток в промзоне к западу от Vadaspark. Путепровод сразу за кольцом Vadaspark - это НЕПРОСТИТЕЛЬНАЯ ОШИБКА автора карты. На самом деле - там знаменитый Сегедский переезд трамвая ч/з ж.д. пути на одном уровне. Сейчас линия закрыта на реконструкцию. По мере отркытия линии - ожидайте одвупучивания и окультуривания ветки под стандарты Евросоюза, врезанные кольца, и отправку на пенсию последних вагонов Бенгали.

Кольцо 1-цы у вокзала Rokus - сравнительно новое. Ранее линия шла к вокзалу Rokus по непрерывной прямой, без заезда на Szilank и под новоотстроенный путепровод.

Троллейбус:

Линия 7 на Bakay Nandor ранее являлась знаменитой Сегедской троллейбусной достопримечательностью: линия была однопутной, с движением троллейбусов в оба направления. Лафа закончилась где-то в середине 1990-х. Около 10-ти лет линия не работала, и вернулась уже двупуткой.

Отрезок линии 8-ки от Szent Istvan Ter до Klinikak - новый, октрыт в 2008 г. Ранее кольцо Szent Istvan Ter служило для оборота вспомогательных подвозочных маршрутов из северных микрорайонов.

Одна из двух линий на восточные микрорайоны, на Viztorony Ter - простаивает из-за отсутствия ПС.

Цитата (ymtram.mashke.org, 19.12.2010):
> После того как на конечной Keskes был врезан разворот по 3-м точкам, на маршрут 4 также вышли более новые односторонние Татры.

С 2006 г.
http://transphoto.ru/photo/149742/
http://transphoto.ru/photo/80125/

Цитата (ymtram.mashke.org, 19.12.2010):
> Отрезок линии через самый центр между Dugonics Ter и Anna-kut до 2008 г. был однопутным

Реконструкция произведена в 2002 году
http://hu.wikipedia.org/wiki/4-es_villamos_(Szeged)

Цитата (ymtram.mashke.org, 19.12.2010):
> маршрут 3 начинался от Dugonics Ter, а вагоны оборачивались на ныне отрезанных путях к востоку от Dugonics Ter, подписанных на карте "stillgelegt".

Вот, кажется, эти пути в 2006:
http://transphoto.ru/vehicle/46206/#n45106

А на схеме неточность - остановка Vadaspark находится как раз на разъезде
http://transphoto.ru/search.php?cid=246&place=K%C3%A1lv%C3%A1ria+sgt.%2C+%D1%80%D0%B0%D0%B7%D1%8A%D0%B5%D0%B7%D0%B4+Vadaspark

Цитата (ymtram.mashke.org, 19.12.2010):
> Отрезок линии 8-ки от Szent Istvan Ter до Klinikak - новый, октрыт в 2008 г.

В 2006 8-ка ходила до Dugonics Ter, причём все ездки выполнялись автобусами разных модификаций (в т.ч. Ikarus-417), приписанных к ТТУ. У Dugonics Ter контактной сети ещё не было.

в настоящее время работают маршруты трамвая 2 (вокзал Сегед - конец "строящейся" на схеме ветки) и 3/3F (линия реконструирована полностью), а еденица продлена до конечной "Сегед-Плаза". маршрут 4 остался без изменений. добавлен троллейбусный маршурт номер 19. подробнее и с венгерскими названиями напишу уже из Москвы.