В Днепропетровске средняя "красная точечка" неверна. Трамвайное Депо №1 закрыли в 98-ом и перепрофилировали в ВРМ.

Ну там осталась территория куда заезжают трамваи, я по этому принципу отмечал.

Мдэ, улучшились дела только в Виннице, у остальных у всех задница..

Интересная картинка с червячками:-)))

Полнейшая бредятина

Да, больше всех от трамвайных погромов в Украине пострадали Киев и Макеевка

Константиновке тоже досталось - 50% сети...

Работа супер! Артём молодец! Настоящая аналитика не в словах а в иллюстрациях!!

Смотришь и картина становится ясной - не всё так плохо на Украине с трамваем!

Даёшь Россию и СНГ!......По СНГ, кстати, можно объединить по нескольку стран, для удобства...А потом троллейбус!!!:-) Апотом Европу!!!.....
Вобщем, что-то я разошёлся:-)


Короче - С-У-П-Е-Р!!!

Цитата (Andrew Gri-Shen, 16.07.2011):
> Константиновке тоже досталось - 50% сети...

А у Харькова осталось всего 35% подвижного. В Киеве и то 50
Кстати на базе харьковского КТД открыли ВАРЗ. Как его описать - открытый или действующий?

Артём, если я правильно понял, то зелёные, это открытые в период с 1991 по 2011? Просто в Енакиево 4-ый маршрут был открыт в 1994-ом, его тоже тогда зелёным надо.

Цитата (Андрей_Trolleman, 16.07.2011):
> Мдэ, улучшились дела только в Виннице, у остальных у всех задница..

И в Кривом Рогу на СТ :)

Хороший обзор.
Классно бы было,если бы нечто подобное сделали и по России.

Цитата (Andrew Gri-Shen, 16.07.2011):
> Смотришь и картина становится ясной - не всё так плохо на Украине с трамваем!

У меня как раз обратная картина сложилась.
Общую картину даёт число вагонов. Сеть может и в полном объёме сохранилась, но если число выходов в 3 раза за 20 лет упало (как в Харькове, например), это куда более безрадостно.

Артём Светлов, по Мариуполю опять неправильно. Вы не стесняйтесь спрашивать у местных. Вышлите мне в ЛС ваш эмэйл. я вам пришлю картинку.

Цитата (Георгий Красников, 16.07.2011):
> если число выходов в 3 раза за 20 лет упало (как в Харькове, например)

Я бы не сказал, что у нас в три раза уменьшился выпуск. Там количество вагонов, а не выпуск. И не стоит забывать, что при союзе было куда бОльшее количество СМЕ. Были в том числе трёхвагонники. Сейчас же СМЕ - только 3, 23 и 26 маршрут, плюс по одной-две на 6 и 27 маршрут. Остальные маршруты - одиночные вагоны. Так что пострадал не выпуск трамвайных поездов, а количество вагонов, за счёт того что в 90-е годы многие СМЕ были расформированы по простой причине - постепенно многие запчасти перекочевали со второго вагона в первый

Артем, спасибо, очень интересная работа.

Но, к сожалению, сделана не очень аккуратно, кривые составлены из ломаных прямых, и не везде хорошо соединены, просвечивает фон (на западе Макеевки вообще автономный кусок), затем, под зеленым проглядывает красный - тоже не очень красиво.
Далее, старый киевский маршрут 2 обозначен черным с красным. В легенде такого обозначения нет. Около Милославской виден зеленый кусок. Там что, сначала построили всю линию, а потом этот маленький кусочек? (Имеется в виду не участок 28 маршрута от Сабурова до Милославской, а участочек между Милославской и М. Цветаевой на бывшем 2 маршруте).
Ну и последнее, что значит 1:300000? Как можно применить к электронной схеме, отображаемой на мониторе, бумажный масштаб? Пиксели у мониторов разного размера. Простите за занудство.
А так, работа мне понравилась.

Цитата (АК (Александр), 17.07.2011):
> Ну и последнее, что значит 1:300000? Как можно применить к электронной схеме, отображаемой на мониторе, бумажный масштаб? Пиксели у мониторов разного размера.

там линеечка 10км есть...

Кто же против линеечки-то? Именно она и должна быть.
1:300 000 значит, что одному сантиметру на карте соответствует 3 км на местности. У меня, например, размер пикселя на ноутбуке раза в полтора меньше, чем на старом мониторе.

Цитата (Радеев Виталий, 16.07.2011):
> Просто в Енакиево 4-ый маршрут был открыт в 1994-ом, его тоже тогда зелёным надо.
Точно? А то тут написано что в середине 80-х http://www.dontrans.by.ru/enakievo_tm_history.htm

Я думаю, что масштаб теперь буду привязывать не к метрам, а использовать один из стандартных TMS (гугловских)

Цитата (Георгий Красников, 16.07.2011):
> Общую картину даёт число вагонов. Сеть может и в полном объёме сохранилась, но если число выходов в 3 раза за 20 лет упало (как в Харькове, например), это куда более безрадостно.

Кол-во вагонов которое написано на этой схеме в основном ерунда.
Потому что в Николаеве вроде и всё чудесно, а открываеш http://transphoto.ru/list.php?did=201 , http://transphoto.ru/list.php?did=239 и понимаеш...

Обновления ПС тоже нету, и не ожидается в ближайшие лет 10.... А ведь старые вагоны сыпятся полным ходом, потому будущего этого всего очень туманное.

Да, но ведь нельзя же сравнивать количество вагонов на балансе в 1991 году с количеством ходячих вагонов в 2011. Это же разные вещи.
И посоветуйте пожалуйста, как попонятней сформулировать текст в легенде.

Файл заменён. Закрытые и открытые линии разделены по 90-м и 2000-м годам. Легко видеть, что в 2000-е всё стало плохо: ничего не построили, кроме короткого заезда в депо в Киеве, зато почти все закрытия прошли в это время. Так же исправлен Мариуполь, Киев, Донецк, Макеевка.
Изменён масштаб, теперь это 11 zoom тайлов. То есть можно открыть любую веб-карту на движке OpenLayers или Google, типа http://www.itoworld.com/product/data/ito_map/main?view=15&lat=52.36796074684378&lon=9.729088437312921&zoom=11 на 11 зуме, и сравнивать их.

Заключение: скоро сдохнут оставшиеся Т3, 71-605, и пенсионерские пассажиры, от старости, и все вместе.

а-а-а, мои глаза, фон

Цитата (Артём Светлов, 17.07.2011):
> Точно? А то тут написано что в середине 80-х http://www.dontrans.by.ru/enakievo_tm_history.htm
>

Ни чего не пойму. Может я чего напутал, но уж в 80-ых она точно не работала. Здесь немного обсуждали это: http://transphoto.ru/photo/299748/ Подскажите кто нибудь из местных про Енакиево.

Теперь согласен, исправлю.

С Конотопом мне тоже не совсем понятно. Не вижу 1-го маршрута, точнее его части в сторону Загребелья и 2-ка в сторону Мотордетали отражена не совсем точно.

Файл заменён, исправлено всё что можно.

В Харькове, по-моему, отмечены не все демонтированные линии. А именно от Московского проспекта до ул. Плехановской, по улицы Полевой. Эта была служебная линия.

В этом масштабе ее не видно.

В Дружковке, слева от значка депо, линия не демонтирована, просто она не используется.

Цитата (Радеев Виталий, 18.07.2011):
> Цитата (Артём Светлов, 17.07.2011):
> > Точно? А то тут написано что в середине 80-х http://www.dontrans.by.ru/enakievo_tm_history.htm
> >
> Ни чего не пойму. Может я чего напутал, но уж в 80-ых она точно не работала. Здесь немного обсуждали это: http://transphoto.ru/photo/299748/ Подскажите кто нибудь из местных про Енакиево.

Ветка 4-го маршрута в Енакиево была открыта в феврале 1993 года.
Мамой клянусь ))

Получается, в 2000-х на Украине ничего не было построено (за исключением ма-аленького участка в Киеве)?

в Горловке кольцо по центру используется. там ведь только КС снимали, рельсы не демонтировали; сейчас там 6 маршрут ходит

И в Дружковке сейчас осталось только 10 вагонов, а не 18

Получается, что в 2001 - 2011 открыли только одну линию - и то, неиспользуемую в регулярном пассажирском движении - в Киеве, участок от Михайловской Борщаговки до депо Шевченко... Печально

Технически возможна, но по нему нет данных.
Приглашаю всех вводить маршруты в базу OSM. Оттуда их легко достать и использовать для своих нужд.
http://wiki.openstreetmap.org/wiki/User:...0%9E%D0%A2

2023 год: Луганск закрыт, Константиновка закрыта, Авдеевка закрыта, Краматорск закрыт, Молочное закрыто, Мариуполь разрушен, сейчас работает 1 маршрут