троллейбус мечта...нам о таком даже мечтать не стоит,какова цена этого чуда ?

Приблизительно 250-300 тыс. евро в заисимости от количества заказаных машин и комплектации.

Цитата (soczo81, 20.06.2012):
> Приблизительно 250-300 тыс. евро

Так это стоимость ЛАЗа или Богдана :-)

Цитата (Дальнобойщик, 20.06.2012):
> Так это стоимость ЛАЗа или Богдана :-)

+ растаможка + наличие ЛАЗа и Богдана - не всё так просто

Цитата (Надднепрянский путешественник, 20.06.2012):
> + растаможка + наличие ЛАЗа и Богдана - не всё так просто

Важно то, что за те же деньги продают качественные машины, а ЛВС, БКМ и МАЗ уже на нашем рынке.

Цитата (Дальнобойщик, 20.06.2012):
> Так это стоимость ЛАЗа или Богдана :-)

Что за бред? Прошу обосновать.

Цитата (Santehnik, 21.06.2012):
> Что за бред? Прошу обосновать.

Напомню тебе: в 2010 году 2 ЛАЗа обошлись нашему городу в 4,5 млн грн. Считаем 4,5/2=2,25.
Крымские Богданы вообще по 3 лимона брали или не так?

Цитата (Дальнобойщик, 21.06.2012):
> Где бред? Крым по какой цене Богданы брал?
> Напомню тебе: в 2010 году 2 ЛАЗа обошлись нашему городу в 4,5 млн грн. Считаем 4,5/2=2,25.

Крым и Кривой Рог может взять что угодно, за какие угодно средства, но к реальной стоимости машины (о чем идет речь) это не имеет никакого отношения.

Цитата (Santehnik, 21.06.2012):
> Крым может взять что угодно, за какие угодно средства, но к реальной стоимости машины (о чем идет речь) это не имеет никакого отношения.

А причем тут реальность? Цена есть - есть, вот тебе и стоимость. За КР я написал.

Цитата (Дальнобойщик, 21.06.2012):
> А причем тут реальность? Цена есть - есть, вот тебе и стоимость. За КР я написал.

Действительно, причем тут реальность? Цены в твоем сообщении нету, есть только сумма которую город кому-то там заплатил. Она != цене машины.

Если завтра эту шкоду Киев купит за 700 тысяч евро, ты тоже будеш кричать что машина стоит 700 тысяч евро?

Цитата (Santehnik, 21.06.2012):
> Действительно, причем тут реальность? Цены в твоем сообщении нету, есть только сумма которую город кому-то там заплатил. Она != цене машины.

Точную цену тебе вообще никто не скажет. Везде есть только общие суммы контрактов. В любом случае, там можно купить за те же деньги или чуток дороже Škoda в отличии от ЛАЗовского хлама.

Цитата (Дальнобойщик, 21.06.2012):
> Точную цену тебе вообще никто не скажет.

Тоесть ты не знаеш цен, но при этом что-то пытаешся утверждать? Гениально!

Цитата (Дальнобойщик, 21.06.2012):
> В любом случае, там можно купить за те же деньги или чуток дороже Škoda в отличии от ЛАЗовского хлама.

Чуток дороже это почти в два раза больше. Хороший у тебя "чуток".

Цитата (Santehnik, 21.06.2012):
> Тоесть ты не знаеш цен, но при этом что-то пытаешся утверждать? Гениально!

Цитата (Santehnik, 21.06.2012):
> Чуток дороже это почти в два раза больше. Хороший у тебя "чуток".

Наши покупали ЛАЗы еще в 2008 по цене млн/штука. Наши мутят не интерсно, цена есть - есть и этим все сказано.

Цитата (Дальнобойщик, 21.06.2012):
> Гениален ты в своих сообщениях: не зная цены утверждаешь о завышенной стоимости наших троллейбусов!

Подожди, подожди. Я нигде ничего не утверждал. Я только попросил тебя назвать какую-то конкретику, а взамен увидел только голословные выкрики уровня бабушки у подъезда.

Цитата (Дальнобойщик, 21.06.2012):
> Угу, а ты утверждаешь о стоимости наших машин в 1,2 млн не зная цен?

А кто тебе сказал что я не знаю цен?
Поляки пишут что машина стоит 250-300 тыс евро. Что примерно равно 2,5-3 млн гривен за один троллейбус. Теперь добавляем сюда 20% стоимость растаможки. Получаем 3-3,6 млн гривен за машину.
Теперь рассмотрим недавно заключенные договора в Украине:
Киев, контракт ЕБРР Т701.10 (2012 г/в) — 1,9 млн (± 0,05 млн из-за колебаний курса ЕВРО)
Т701.10 (2011 г/в) — 1,89 млн. (Полтава)
ЛАЗ Е183А1 (2011 г/в) — 1760000,00 (Севастополь)
Так-же ЛАЗ предлагал E183 Херсону по 1,69 млн гривен, но договор небыл заключен из-за отсутствия финансирования у заказчика.
Так-же для сравнения, Киев покупает Т901.10 (2012 г/в) — 2,8 млн (± 0,05 млн из-за колебаний курса ЕВРО)

Таким образом имеем ситуацию когда одиночная шкода стоит как минимум, в полтора, а при некоторых раскладах и в два раза дороже чем аналогичный троллейбус из Украины. Так-же такая шкода дороже чем местная гармошка.

Потому еще раз убедительно прошу не писать о том, о чем ты не знаеш.

Цитата (Santehnik, 21.06.2012):
> Я только попросил тебя назвать какую-то конкретику, а взамен увидел только голословные выкрики уровня бабушки у подъезда.

Конкретика была не в газетенках, а с депо.

Цитата (Santehnik, 21.06.2012):
> Поляки пишут что машина стоит 250-300 тыс евро. Что примерно равно 2,5-3 млн гривен за один троллейбус. Теперь добавляем сюда 20% стоимость растаможки. Получаем 3-3,6 млн гривен за машину.

Да причем тут растаможка? Тут сказано сколько стоит там, а сколько у нас.

Цитата (Santehnik, 21.06.2012):
> Теперь рассмотрим недавно заключенные договора в Украине:
> Киев, контракт ЕБРР Т701.10 (2012 г/в) — 1,9 млн (± 0,05 млн из-за колебаний курса ЕВРО)
> Т701.10 (2011 г/в) — 1,89 млн. (Полтава)
> ЛАЗ Е183А1 (2011 г/в) — 1760000,00 (Севастополь)
> Так-же ЛАЗ предлагал E183 Херсону по 1,69 млн гривен, но договор небыл заключен из-за отсутствия финансирования у заказчика.
> Так-же для сравнения, Киев покупает Т901.10 (2012 г/в) — 2,8 млн (± 0,05 млн из-за колебаний курса ЕВРО)

Тоже бабка в контакте написала, а конкретики нет.
2,25 и 1,9 разница невелика.

Цитата (Дальнобойщик, 21.06.2012):
> Конкретика была не в газетенках, а с депо.

У вас там в депо много чего говорят. Вобще-то я и не спорю с тем что КрР действительно заплатил 2,2 млн. Я только тонко намекаю что КрР лохи что заплатили больше чем другие города за тоже самое. И не нужно свои промахи списывать на других.

Цитата (Дальнобойщик, 21.06.2012):
> Да причем тут растаможка? Кто тебе говорил за Украину?


Цитата (Дальнобойщик, 20.06.2012):
> Так это стоимость ЛАЗа или Богдана :-)

Мы обсуждаем рынок Украины, не так ли? Если исходить из утверждения что самая дешевая шкода обсуждаемой модели стоит 250 тысяч евро, то купить её у нас дешевле чем за 3 млн не получится никак. При этом купить Е183 за 1.7-1,8 млн, и Т701 за 1,8-1,9 млн можно, что подтверждается соответствующими договорами и дальнейшими поставками машин по этим договорам с соответствующей балансовой стоимостью на балансы предприятий.

Цитата (Дальнобойщик, 21.06.2012):
> Тоже бабка в контакте написала, а конкретики нет.
> 2,25 и 1,9 разница невелика.

Конкретика в виде совершенно точной стоимости машин тут названа и не будет, но примерную стоимость я уже намекнул.
И опять ты начинаеш сравнивать вольты с амперами. 2,25 нужно сравнивать с 1,76 (не говоря уж о 1,69. Так как это стоимости Е183, а не Т701) и разница получается более чем 25%. Хорошее у тебя "невелика"

Цитата (Santehnik, 21.06.2012):
> Мы обсуждаем рынок Украины, не так ли?

Нет. Всего лишь сравниваем цены...

Цитата (Дальнобойщик, 20.06.2012):
> Нет. Всего лишь сравниваем цены...

Сравнивать можно либо откаты, либо безоткатные цены. А то выходит сравнение мокрого с мягким

Цитата (Santehnik, 21.06.2012):
> 2,25 нужно сравнивать с 1,76
Ну, кое-кто и вариацию на тему МАЗ-103Т в этом году почти за 240 тысяч евро за штуку покупает...

Цитата (Дальнобойщик, 21.06.2012):
> Цитата (Santehnik, 21.06.2012):
> > Мы обсуждаем рынок Украины, не так ли?
> Нет. Всего лишь сравниваем цены...

Сравнивая что-то, нужно не просто смотреть на цифры, а еще и думать головой. А то получается (говоря на понятном тебе языке), ты пытаешься доказать, что 70 гр. чипсов в металлической банке больше, чем 100 гр. в пакете, потому что общая масса (с упаковкой!) у первого варианта - больше :)

Цитата (PVA, 21.06.2012):
> Сравнивая что-то, нужно не просто смотреть на цифры, а еще и думать головой

Опусти свое ЧСВ, фотомодератор, ты наш, а то так ненароком и упасть моНа :-)

Цитата (PVA, 21.06.2012):
> ты пытаешься доказать, что 70 гр. чипсов в металлической банке больше, чем 100 гр. в пакете,

Ничего я не пытаюсь доказать. Там было сравнение цен у них и у нас, не больше.

Цитата (Дальнобойщик, 21.06.2012):
> Там просто было сравнение цен у них и у нас

Прикладной системный анализ изучать приходилось? (-:

Цитата (Дальнобойщик, 21.06.2012):
> Опусти свое ЧСВ

А при чем тут его ЧСВ? И при чем тут то, что он фотомодератор?
Тебе человек объясняет, что ты делаешь некорректные сравнения.

Цитата (Матяс Владимир, 21.06.2012):
> Тебе человек объясняет

Три человека.

Уже четыре. И у кого тут, интересно, ЧСВ высокое? ((-:

Цитата (Матяс Владимир, 21.06.2012):
> Тебе человек объясняет, что ты делаешь некорректные сравнения.

Ну и чем сравнение некорректно?

Цитата (Матяс Владимир, 21.06.2012):
> И при чем тут то, что он фотомодератор?

Да это так к слову. Как это сразу 2 человека с Харькова стали модераторами? Совпадение? Причем один человечек с КР просился, а ему отказали по причине достаточности человек.

Цитата (Дальнобойщик, 21.06.2012):
> Ну и чем сравнение некорректно?

ЛОЛ. Перечитай еще раз все посты начиная с четвертого.

Цитата (Дальнобойщик, 21.06.2012):
> Да это так к слову. Как это сразу 2 человека с Харькова стали модераторами?

Как это сразу 14 человек из Москвы стали фотомодераторами? ((-:
Ты делишь модераторов по городам?

Цитата (Матяс Владимир, 21.06.2012):
> ЛОЛ. Перечитай еще раз все посты начиная с четвертого.

Тогда перечитай мои посты.

Цитата (Матяс Владимир, 21.06.2012):
> Тебе человек объясняет, что ты делаешь некорректные сравнения.

Цитата (Матяс Владимир, 21.06.2012):
> Цитата (Матяс Владимир, 21.06.2012):
> > Тебе человек объясняет, что ты делаешь некорректные сравнения.

Сравнение как раз корректное, а то что наши играют с откатами я не виноват :-)
Никто ж не мешает сванивать уровень цен на Тролзы и тд с нашими моделями. Даже тот же пример Крыма. Да пусть там и значительные откаты, но сумма в 3 млн уже дает о себе знать...

Ладно. Продолжайте без меня (-:

Вы тут с дуба попадали? ))) Разговор глухого с немым!

Цитата (Дальнобойщик, 21.06.2012):
> Как это сразу 2 человека с Харькова стали модераторами? Совпадение? Причем один человечек с КР просился, а ему отказали по причине достаточности человек.

Вы предлагаете ввести квоты от каждого города пропорционально масштабам электротранспорта в нём? :)