А зачем изоленту намотали?

Но тут не домотали, а вообще многие так сделают, зимой железный поручень очень холодный, пока кабина прогреется...да и как-то приятней самому что ли.

P.S. А вообще после Т-6 очень любопытно посмотреть кабину этого вагончика.

В былые времена и рули обматывали... изолентой, кембриком (изолящией-трубкой), да вплоть до шлангов капельниц и бельевых веревок

Николай, а случайно не Вы ли СТшку водите в футбольшом шарфе "Ротора"? ;)

интересная должность!и как ЛВСы в плане ремонта,легко или сложно с ними?

так вот благодаря кому они еще самостоятельно передвигаются...

Да... Даже звучит как-то удручающе. Ремонт вагонов, один из которых 2008 г.в., второй 2009 г.в., а остальные 2011-2012 г.в.

Цитата (Aleks, 17.03.2013):
> Да... Даже звучит как-то удручающе. Ремонт вагонов, один из которых 2008 г.в., второй 2009 г.в., а остальные 2011-2012 г.в.

Качество на уровне Дримлайнера ;)

Далеко ходить не надо :)
http://krisha0703.livejournal.com/15996.html

Цитата (Александр Забелин, 18.03.2013):
> Далеко ходить не надо :)

5839 и 5842 сейчас с заменёнными тележками!у 5839 судя по всему сменили 3 тележки,а 5842 2

А откуда берутся эти новые тележки? Неужели ПТМЗ все еще делает запчасти для своих поделок?

Цитата (Александр Забелин, 18.03.2013):
> Далеко ходить не надо :)
> http://krisha0703.livejournal.com/15996.html

Вот такая фигня не дай бог у нас в тоннеле.

> Вобщем, что отремонтировал, то и обкатал, заодно послушал, проверил, прочувствовал, может еще какой-нибудь косяк обнаружил. Короче, ремонт и обкатки-вот чем я занимаюсь.

ух ты, я тоже этим занимаюсь, только в большей части Т6В5, хотя и пионер и Т-3 у нас тоже есть.

Очень аккуратный, ухоженный пульт!

А можно, пожалуйста, оригинал в большом разрешении?