Объясните мну пожалуйста, почему 2-х кабинные трамваи не могут передать в 8-й парк? Так парковый рейс был бы на много короче и не через весь город,не так ли?

Это не ЛВС-86, для которого ремзона есть везде. Передать домкратную линию для подъемки несколько сложнее, кроме того, они для все новых моделей разные по точкам подъемки.

Цитата (Sergey6908, 12.10.2015):
> Объясните мну пожалуйста, почему

Полагаю, ГЭТ сам себе не вполне может это объяснить. Так-то и ежу понятно, что с Говорова, 33 было бы ближе всего ездить.

Цитата (Славик, 12.10.2015):
> Так-то и ежу понятно, что с Говорова, 33 было бы ближе всего ездить.

Всё-таки надеемся на продление маршрута дальше по Садовой. Тогда и парковый из ТП-5 будет покороче.
А вообще, 71-88Г после модернизации из ТП-3 сюда бы гонять - и парковый покороче, и место в вагоне будет использовано рационально. А БКМы на "9"

А что, на Говорова действующий пассажирский трамвайный парк есть? Или со Стачек 114 ехать до Садовой это не через весь город?

Да примерно одинаково что из первого, что из восьмого, что из пятого.

Цитата (Potato, 13.10.2015):
> А что, на Говорова действующий пассажирский трамвайный парк есть?

Помнится, пару лет назад из-за какого-то затыка или ремонта (Камчатской, что ли?) выпуск 16-го «поселили» на Говорова. Можно, значит, если захотеть.

Цитата (Tolya, 12.10.2015):
> Это не ЛВС-86, для которого ремзона есть везде. Передать домкратную линию для подъемки несколько сложнее

Тем не менее, новые трёхсекционники не стали концентрировать в одном парке (как, скажем, семейство 71-15#). Сделали же под них домкраты и на Студенческой, и на Грибакиных, а теперь ещё и на Стачек, 114 из-за ремонта Сосновой Поляны (плюс для Альстомов), и в СТТП для «Витязей». Не вижу принципиальонй невозможности дооборудовать и площадку на Говорова, 33 — хотя бы путём перевоза туда оборудования (специфических домкратов) из ТмП-5 вместе с переводом туда выпуска «тройки». Заодно можно и 16 туда перевести насовсем — опять же, колоссальная экономия парковых рейсов.

Цитата (Славик, 13.10.2015):
> хотя бы путём перевоза туда оборудования (специфических домкратов) из ТмП-5 вместе с переводом туда выпуска «тройки».

В ТП-5 и односторонние КТМы есть.

Цитата (Славик, 13.10.2015):

> Помнится, пару лет назад из-за какого-то затыка или ремонта (Камчатской, что ли?) выпуск 16-го «поселили» на Говорова. Можно, значит, если захотеть

Выпуск можно и на конечных поселить, но мы наверное говорим про обслуживание. Ремзону городить ради трех вагонов странно...

>

> Тем не менее, новые трёхсекционники не стали концентрировать в одном парке (как, скажем, семейство 71-15#). Сделали же под них домкраты и на Студенческой, и на Грибакиных, а теперь ещё и на Стачек, 114 из-за ремонта Сосновой Поляны (плюс для Альстомов), и в СТТП для «Витязей»

Ктмы со Стачек ездили по любой поломке в Володарку. Какие домкраты....

^^Не вижу принципиальонй невозможности дооборудовать и площадку на Говорова, 33 — хотя бы путём перевоза туда оборудования (специфических домкратов) из ТмП-5 вместе с переводом туда выпуска «тройки». Заодно можно и 16 туда перевести насовсем — опять же, колоссальная экономия парковых рейсов

Предлагаете новый парк со всем соответствующим начальством? Экономно, ничего не скажешь. Или как филиал и возить людей с Сердобольской? Одной развозкой собираем персонал и везем за билетами в головной парк и за медосвидетельствкнием,второй развозкой эту шоблу через весь город на Говорова. Вечером все в обратном порядке. Тоже экономно очень

Нет, пусть это будет филиал 89-го парка. Есть же у ТмП-7 площадка в Рыбацком и у ТмП-5 всё никак не запускающаийся ПТО на Шаврова. Вот и тут такое же что-нибудь. Всё начальство будет на Стачек, дотуда не так уж и далеко.

Разве на Говорова, 33 не осталось вообще никакой ремзоны с тех пор, когда это был нормальный трампарк? Всего дюжина лет прошла-то. Там ведь служебки сейчас живут, верно? Их ведь тоже как-то осматривают и ремонтируют. Вот, добавить к служебным вагонам три БКМа, пару КТМов для «трёшки» и дюжину пчёл/лягушат для обслуживания 16 — большего и не требуется.

Цитата (Славик, 13.10.2015):
> Вот, добавить к служебным вагонам три БКМа, пару КТМов для «трёшки» и дюжину пчёл/лягушат для обслуживания 16 — большего и не требуется.

Городить огород ради двух маршрутов и сокращения паркового рейса 16-го с 40 минут до 20? Спасибо, есть более насущные проблемы.

Цитата (Славик, 14.10.2015):
> Нет, пусть это будет филиал 89-го парка.

Ну так это же опять людей искать (очереди на "тройку" работать нет, найди желающих бегать весь день по кабинам) и стажировать. И ремонтников обучать. БКМ вообще нигде кроме пятого парка не обслуживали. Наши водители не поедут с Гражданки работать на Говорова. Надо будет катать новых людей на два типа ПС (двухголовый КТМ и БКМ). Это всё деньги.

Цитата (Славик, 14.10.2015):
> Там ведь служебки сейчас живут, верно? Их ведь тоже как-то осматривают и ремонтируют.

Не знаю что там они осматривают, я регулярно вижу вагоны Дистанции Пути на плановом ТО в 5 парке.

С какой стороны ни подойди - проблемный маршрут со всех точек зрения. И людей мало возит, так чисто пиар от красивого трамвая, едущего 3 остановки по центру города.

Цитата (VicSin, 14.10.2015):
> И людей мало возит

А по моей позавчерашней поездке я бы так не сказал.

Цитата (Андрей Громов, 14.10.2015):
> по моей позавчерашней поездке я бы так не сказал

Всё познаётся в сравнении. Понятно, что утром, вечером на буднях и на него народ есть, с той же Адмиралтейской Верфи. Но когда в городе есть маршруты, которые заполняются больше даже в межпиковые часы...

Цитата (VicSin, 14.10.2015):
> что утром, вечером на буднях

В том то и дело, что не утром, вечером, а днём дело было.