О, настоящий ЖД?!!

О, отлично! А "вагон для уничтожения растительности" в ходу?

Это что за вагон такой? :)

На снимке - обыкновенный железнодорожный хоппер-дозатор. Хотя интересно посмотреть на проход этим вагоном кривых.

То есть под "вагоном для уничтожения растительности" Вы имели ввиду хоппер? Тогда понятно

Нет, уничтожитель по данным 2002 года - это Т3, оборудованная некими девайсами. Как она выглядит и как выглядят девайсы - мне очень интересно.

Vladislav, вагон для уничтожения растительности (СП-3) больше на улицах города не появлялся. По поводу хоппера я тоже задумывался как он проходит повороты особенно такие резкие, как с Карачевского пер. на Карачевскую ул. Потом присмотревшись поближе увидел что реборды (ободы) на колёсах у него немного сточены и подогнаны под трамвайные. Если вы это имели в виду?

Понятно, хотя вообще-то на ж/д тележках по кривым ездить очень-очень трудно, а иногда невозможно.

да я когда впервые уидел этот ж/д вагон я несколько раз зажмурился, но потом посмотрел на колеса) тележка с колесами модернизирована для более крутых поворотов. ноу хау орловского ТТП))

Скорее всего, вагон нетормозной. Штатные тормоза, наверное, сняты потому, что железнодорожные тормозные тяги просто не дадут телеге вписаться в кривые...

я думаю,что и подключение тормозов совсем другое.
Я так понял,что телеги всё-таки фиксированные

Цитата (Sergius, 11.02.2009):
> да я когда впервые уидел этот ж/д вагон
В 1990 году при строительстве линии вдоль улицы Кутузова в Павлодаре в полный рост использовалось два или три точно таких же дозатора.

Цитата (Орлов Виктор, 19.07.2010):
> Я так понял,что телеги всё-таки фиксированные

А по-моему, они всё же поворотные (на этом фото видно http://transphoto.ru/photo/198854/).
К тому же, у этих тележек база чуть меньше, чем у трамвайной тележки - 1850 мм (у трамвайных тележек 1900/1940 мм). Вот чертёж: http://rwlib.narod.ru/pencil/tel18_100.pdf (сайт http://rwlib.narod.ru/pencil.htm). Главное - правильно обточить "бандажи" (которых нет) :) .

Цитата (Киреев Андрей, 14.09.2008):
реборды (ободы)
Реборда, НЯЗ, это гребень, а обод это бандаж.

Реборда (она же "гребень") конструктивно является неотделимой частью бандажа (если колесо собрано из колёсного центра и бандажа), или самого колеса (если колесо безбандажное).
В данном случае колёса безбандажные, поэтому слово "бандаж" я употребил в кавычках.

Эта штука - не новость. В Ленинграде в 70х годах такое уже было. К сожалению, уже давно в металлоломе. Проблем с кривыми не было - спасала переточка бандажей, а вот на узких междупутьях было тесновато. Под конец эксплуатации их только в ночь выпускали.

Эх, первый серьёзный поход именно на транспортную тему был. Дождик моросил и снимал тогда робко прячась с фотоаппаратом под зонтиком :)