Цех радует глаз

А какова периодичность? как и у КТМов - 45 тысяч километров?

Периодичность установлена ТП № 8 - раз в год.

Как это, интересно, собираются кантовать тележки, если вагон поднят вместе с ними?

М-да... Если бы пару лет назад мне кто-нибудь показал это фото, и сказал бы, что это питерский трампарк, то я бы, мягко говоря, не поверил. Теперь дело за малым - чтобы вся городская трамвайная система имела облик не хуже.

ну вот 2 корпус ТП2 будет тоже с заливными полами, няп)

Цитата (Дмитрий Касаткин, 23.04.2016):
> Как это, интересно, собираются кантовать тележки, если вагон поднят вместе с ними?

Вагон поднимается. И под тележку закатывается технологическая тележка. Если хотите, попозже выложу фото технологической тележки. На технологической тележке проще выкатывать трамвайную тележку и проводить операции для "отвязывания" тележки от кузова.

Да, было бы интересно посмотреть и на процесс.

Радиаторы отопления сразу выдают - снято на Родине.

А фото снятой тележки имеется?

Объясните пожалуйста смысл кантовки. Теоретически понятно - это для того, что бы тележка изнашивалась равномерно "со всех сторон". Но трамвай же не ездит по одной и той же окружности в одном и том же направлении, как лошадь на арене цирка. По идее тележки и так должны изнашиваться равномерно на поворотах то вправо, то влево.

Вопрос не в неравномерности износа правых и левых колес, а в неравной скорости износа передних и задних осей.

Спасибо, понял. Но я думал, что максимальному износу подвергаются как раз реборды колёс в кривых участках. А с осями то что происходит? И разве на стареньких ЛМ (ЛВС), КТМ и Татрах тоже периодически переворачивают тележки?

На всех вагонах должны проводить эту процедуру.

Да, на всех типах вагонов их разворачивают. На автомобилях положено менять местами колёса по схеме с той же целью - добиться более равномерного износа шин по осям.

Цитата (BorisB, 24.04.2016):
> А с осями то что происходит?
Пардон, нечетко сформулировал. В смысле, бандажи колес на передней и задней осях изнашиваются с разной скоростью.

Цитата (Федин Кирилл, 24.04.2016):
> На всех вагонах должны проводить эту процедуру.

На двухсторонних вагонах, в принципе, можно не проводить.

Цитата (Tolya, 24.04.2016):
> Цитата (BorisB, 24.04.2016):
> > А с осями то что происходит?
> Пардон, нечетко сформулировал. В смысле, бандажи колес на передней и задней осях изнашиваются с разной скоростью.

А почему так происходит?

Ударное воздействие от стыков и неровностей пути.

Цитата (_BRIGADI®_, 23.04.2016):
> Периодичность установлена ТП № 8 - раз в год.

Вагоны в эксплуатации с января 2015 г., т.е.на фото первая такая операция?

Я бы сказал, что разный износ переда и зада тележек происходит из-за догружения и разгружкния в режимах тяги и торможения.

Цитата (Олег Бодня, 24.04.2016):
> Теперь дело за малым - чтобы вся городская трамвайная система имела облик не хуже.

Ну, Альстомов в ближайшее время точно не будет. А насколько "не хуже" КТМы и ТСовские вагоны не знаю...

Цитата (Михаил Жуков, 25.04.2016):
> Вагоны в эксплуатации с января 2015 г., т.е.на фото первая такая операция?

Да. Первая.

Цитата (Vasile, 24.04.2016):
> А фото снятой тележки имеется?

http://transphoto.ru/photo/910708/

Цитата (_BRIGADI®_, 26.04.2016):
> http://transphoto.ru/photo/910708/

Спасибо!