Интересно, а почему только один ряд поручней? Пожелание заказчика?

Цитата (Tassadar, 17.10.2008):
> Интересно, а почему только один ряд поручней? Пожелание заказчика?

Да

Мне больше интересно является ли официальной маркировка ТМРПЕ.

А я бы с задней площадки три сидения убрал. Так как даже на простых линиях, когда водитель - ШУМАХЕР слетаешь с них и дергает так, как на аттракционе.

Да ну: самые лучшие сидения во всех вагонах :)

Цитата (СтаС, 17.10.2008):
> Мне больше интересно является ли официальной маркировка ТМРПЕ.

Нет. Это выдумка транспортных фанатов.

Ой, простите глупый вопрос, а как этот вагон вообще называется?

Цитата (Илюха_ЛэП, 17.10.2008):
> Ой, простите глупый вопрос, а как этот вагон вообще называется?

Вагон Т3, прошедший модернизацию.

В одном из вагонов, пришедших в прошлом году, сделали ещё два ряда поручней ближе к центру вагона. Точнее, это был местный 2665.

Безусловно, сиденья отличные!

Цитата (Дмитрий Касаткин, 17.10.2008):
> Цитата (Tassadar, 17.10.2008):
> > Интересно, а почему только один ряд поручней? Пожелание заказчика?
>
> Да

Ни у кого нет мыслей, чем заказчик руководствовался, когда делал такой заказ?..

Это какой вагон был, уж не 3333 случайно?)))

Цитата (Tassadar, 18.10.2008):
>
> Ни у кого нет мыслей, чем заказчик руководствовался, когда делал такой заказ?..

Ну вот захотелось им так. Для пробы Нижнему Новгороду заводом был предложен вариант в четырьмя ручьями поручней (на вагоне 2665), но они выбрали такой. Причём по требованию заказчика оба ручья смещены к центру. Видимо предполагается, что стоящие в середине салона держатся за потолочные поручни, а стоящие ближе к окнам, за поручни на сиденьях.

Цитата (Tassadar, 18.10.2008):

> Ни у кого нет мыслей, чем заказчик руководствовался, когда делал такой заказ?..

Ну вообще то заказчик руководствовался только соображениями экономии.. Лучше больше, да хуже, чем лучше, но меньше))Это логика по-русски

А ради еще 2 рядов поручней нужно устанавливать усиленные элементы крыши? По сравнению с полной стоимостью модернизации это капля в море!

Цитата (Aviator, 19.10.2008):
> А ради еще 2 рядов поручней нужно устанавливать усиленные элементы крыши?

Нет, крыша тут ни причём. Закладные для крепления поручней привариваются на дугообразные шпангоуты. В принципе ничего сильно дорогого в этом нет.

А шпангоуты не относятся к крыше? Кстати при модернизации они заменяются? Просто подумал, что при установке поручней в 4 ряда придется ставить усиленные шпангоуты.

Цитата (Дмитрий Касаткин, 19.10.2008):
> В принципе ничего сильно дорогого в этом нет.
Вот и я про тоже, отсутствие 2 пороучней бред заказчика, а не экономия.

Дмитрий еще можно ответить про пульт? А то к другой фотке мой коммент затерялся. Как удалось в такой торец впихнуть пульт Т3 и ножной контроллер? Как мне помнится Вы говорили, что из-за того что в тех. задании на МТТ- значился ножной контроллер пришлось устанавливать стандартные торцы. Спасибо.

Цитата (Aviator, 19.10.2008):
> А шпангоуты не относятся к крыше? Кстати при модернизации они заменяются? Просто подумал, что при установке поручней в 4 ряда придется ставить усиленные шпангоуты.

В моём понимании крыша - это непосредственно настил и всё что на нём, а шпангоуты - это шпангоуты. При установке поручней просто требуется усилить их, приварив дополнительную стальную пластину.

> Вот и я про тоже, отсутствие 2 поручней бред заказчика, а не экономия.

Заказчик имеет право на своё восприятие. Когда мы им для пробы сделали вагон с четырьмя ручьями поручней, они нам сказали: "чего это вы на потолке какой-то частокол нагородили? Смотрится мол, некрасиво!". Просто в Нижнем Новгороде, в отличие от Москвы, никогда не было вагонов с четырьмя ручьями и то, что для нас уже давно вполне привычно, для них показалось чем-то новым и нестандартным, и было воспринято "в штыки". Ну, это их право...

> Дмитрий еще можно ответить про пульт? А то к другой фотке мой коммент затерялся. Как удалось в такой торец впихнуть пульт Т3 и ножной контроллер? Как мне помнится Вы говорили, что из-за того что в тех. задании на МТТ- значился ножной контроллер пришлось устанавливать стандартные торцы. Спасибо.

Техническая мысль не стоит на месте ;). Впихнуть кое как удалось, но нижнюю часть стекла пришлось заклеивать чёрной плёнкой.

А мне кажется или это такая удобная подставка для ног на сидении что стоит спиной к окну... Интересно сколько людей упадет пока все запомнят что она там есть...

Цитата (ded_marazm, 10.02.2012):
> А мне кажется или это такая удобная подставка для ног на сидении что стоит спиной к окну... Интересно сколько людей упадет пока все запомнят что она там есть...

Вроде как это место кондуктора вообще .... =)

Цитата (АЛЕКСАНЧЕГ, 10.02.2012):
> Вроде как это место кондуктора вообще .... =)

Так оно то так, когда кондуктор в кресле, то обойдешь, а если она ушла скажем на заднюю площадку, тут входящий-выходящий и спотыкнется, неужели таких не было? в тех же салонах троллейбусов Г-016 по прывычке хватаешься за поручень в центре салона, а его там и нет.

Цитата (Kosta1466, 11.02.2012):
> Так оно то так, когда кондуктор в кресле, то обойдешь, а если она ушла скажем на заднюю площадку, тут входящий-выходящий и спотыкнется, неужели таких не было?

На моей памяти вроде такого не было.

Цитата (Kosta1466, 11.02.2012):
> Так оно то так, когда кондуктор в кресле, то обойдешь, а если она ушла скажем на заднюю площадку, тут входящий-выходящий и спотыкнется, неужели таких не было?

Ну вроде люди под ноги не разучились смотреть, а если кто сумку поставил.. По-вашему как люди передвигаются по городу вцелом и по транспорту в частности, на ощущениях?

Цитата (Rai, 13.02.2012):
> Ну вроде люди под ноги не разучились смотреть, а если кто сумку поставил..

Я бы не сказал :-), вот бываю иногда в соседнем городе, возле рынка у них есть противный такой бордюрчик, первый раз не заметил и за малым не улетел носом вперед, но и потом иногда спотыкаюсь, в общем если не ожидаешь, то запросто можно споткнуться.

Ну тогда к трамваю какие претензии?.. Если везде спотыкается - это уже от человека зависит